2022年1月,國內乘用車市場在銷量上的整體表現并無驚喜。
據乘用車市場信息聯席會(以下乘聯會)發布的數據顯示,2022年1月國內乘用車零售銷量同比下跌4.4%至209.2萬輛。
缺芯導致的新車不足依舊是合資車企們的心病,而自主品牌們勢頭依舊強勁,普遍實現了銷量的同比正增長,零售份額繼續擴大至45.4%。其中,長安汽車表現最為亮眼,單月以15.9萬輛的批發銷量以及14.4萬輛的零售銷量沖上國產車銷量的冠軍位置。
新能源依舊是車市的最大亮點。據乘聯會發布的數據顯示,2022年1月新能源乘用車市場零售達34.7萬輛,同比增長132%,環比下降27%。盡管環比有所下降,但乘聯會秘書長崔東樹認為參考歷年降幅情況,27%的環比降幅仍是較好表現。
另一方面,市場分析認為1月新能源銷量較為穩定更多還是與前期積壓訂單的交付有關。自主品牌中的新能源滲透率依舊大幅領先達31.4%,而自主品牌的新能源王者比亞迪增長依舊強勁,同比實現翻倍增長。在DM-i車型的助推下,比亞迪已經連續八個月奪得國內月度銷冠,1月國內新能源銷量達到92926輛,占其總銷量的97.63%。
近期,市場相繼有車企上調相關新能源車型的價格,原因多與新能源補貼退坡和原材料價格上漲有關,價格的上漲一定程度上抑制了終端需求。不過,乘聯會仍對后續的銷量表現有積極的預期。乘聯會表示,由車型價格微調單來的訂單低迷是短暫的,春節后新能源車價格接受度恢復,加之很多新能源車仍有積壓前期未交付訂單,二月新能源車型不會受到退坡明顯影響。預計2022年新能源市場仍將保持較快增長,全年銷量有望達到550萬輛左右,繼續實現70%左右的高增長速度。
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