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網易汽車6月29日報道

6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在湖北武漢舉辦，本屆大會的主題為“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”，數百名來自全國各地的政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英匯聚一堂，共商綠色發展大計，助力構建“雙循環”新發展格局。在6月28日下午舉辦的“充換結合—開辟新能源汽車發展新模式”主題論壇上，江蘇云快充新能源科技有限公司副總裁 朱海濤發表主題演講。以下內容為現場演講實錄：

感謝主持人，也感謝大會主辦方邀請云快充和大家做一個交流和分享。每次參加這種行業的論壇，我真的是非常感謝大會的主辦方，因為大家可能都聽過一句話，叫這個世界上只有一種真正的英雄主義，就是在認清生活的真相以后，依然熱愛生活。我覺得今天咱們這個論壇，在座的各位可以說都是認清了能源行業、新能源產業、充換電賽道的真相。大家都知道，前途是光明的，道路是曲折的，而且大家依然熱愛我們的行業和賽道。所以我覺得，今天在武漢這座英雄的城市，在座的都是具有英雄主義的大英雄，很榮幸能夠和大家來做一個交流和探討。

我們這次探討的題目是公共充電網絡的發展探討，首先給大家分享一組數據，是羅蘭貝格在去年9月份做的一個關于安裝家用的充電樁調研，基于我國城鎮化進程和居民居住條件的國情，從全球市場來看，中國消費者的家用充電樁的安裝比例是最低的，還不到50%。這個調研數據應該也是包含商用車，從我們前期的市場實踐上來看，即使是商用車的司機，他也希望擁有家用充電樁。家充樁安裝比例較低，也是催生我們國家龐大的公共充電樁服務市場的重要因素。

這是另外一組數據統計，標紅的是我們國家，調研發現每周在公共充電網絡充電超過一次以上用戶超過了96%，我們把每周超過3次以上的用戶看作重度用戶，這個比例也基本上接近40%，這部分數據也可以側面說明我國巨大的商用車充電需求，大部分都是通過公共充電網來得到滿足的。

同樣，行業數據分析和機構調研的結果都認為，未來10年，中國新能源汽車的補能市場，依然會超過60%是由商用車的用戶來貢獻的。從行業上來看，主要是集中在城市物流配送，還有出租、網約車，這兩個大的板塊。

同時我們也關注到，今年的4月26日，交通運輸部發布了數據目前全國已經有超過3000個高速公路的服務區建了充換電的基礎設施，充電樁超過了一萬三千個終端。大家知道高速公路是一個技術標準的統稱，而不是一個道路的等級標準，從我們國家整個公路體系的行業分類來看，包括國道、省道、縣道、鄉道、農村公路，目前從交通部發布的統計數據，到2021年底，已建成的公路總里程大概是520萬公里，而高速公路的總里程才17萬公里。這幾年雖然大力發展但是我們依然有超過90%以上的公路體系是欠缺充電基礎設施的，即使在高速公路體系里，基礎設施也是集中在長三角、珠三角、京津冀等產業相對比較發達的區域。而這些區域的網絡，大家也知道，前期更多的是依托國網、南網等國有企業進行資產的投入。基于交通部當前關于提升公路沿線充電基礎設施的行動方案，包括隨著產業技術的進步，新能源汽車續航里程的提升，我們可以有一個預期，不管是從國內行情、市場，還是細分領域，還是政策指向，我們可以大膽預測，中國公共網絡充電的下一個階段，是由城市轉向城際，這是我們對于這個市場的基本判斷。

正是因為從城市到城際的發展預期，我們認為充電市場需要一個軟件和數據的系統性賦能，并不是說簡單的做一個充電的APP就是軟件賦能，我們必須要認真考慮整個產業鏈上下游，每一個承接方，都能夠對它進行全面的賦能，實現真正的降本增效，這才是為中國充電市場的一個良性發展添磚加瓦。對于云快充來說，充電服務，是我們前幾年一直在做的一項基礎性工作，基于此我們把市場上下游的產業鏈，包括充電用戶，工商業充電客戶，投資建設充電場站的運營商，以及地方政府，包括國家電網、KA的客戶，以及設備制造商，云快充通過前期的市場拓展和服務，了解和掌握到產業鏈上下游的各自痛點，并能夠提供相應的整體解決方案。

基于對整個產業鏈上下游需求的解析，我們也是進一步思考，是希望通過物聯網技術，打通業務壁壘的同時，實現更好的能源管理和配置。特別是在光儲充一體化，碳交易服務，以及能源的調度響應等方面，提高能源的利用效率，助力我們的雙碳戰略目標。

這幾年云快充也是在不斷地根據市場的需要進行發展。經過幾年的開拓，已經成為公用領域充電樁的終端數量排名全國第二的企業。我們的業務范圍已經覆蓋全國超過360個城市，接入超過460個充電運營商，不管是地方國有平臺，還是一些社會資本，這樣的運營商我們已經服務接入超過4600家，終端總數超過19萬，跟全國超過490家的充電設備制造商，已經進行了深度的合作。

基于充電服務和能源管理這兩大板塊業務，為了打通城市到城際交通大動脈，我們向政企、車隊、車輛制造商等不同的客戶，提供個性化的不同產品。基于時間的限制，我在這里簡單給大家介紹一下，我們目前推出的基金共建的項目：

去年10月份，云快充推出了全國首支新能源基礎設施專項基金，由我們的股東方普洛斯旗下隱山資本作為GP，同時聯合地方國有平臺、設備制造商等產業鏈上下游共同參與，打造了一支的針對全國物流城配系統最大充電網的專項產業基金，一期規模10個億，主要圍繞全國現有的物流園區做充電基礎設施配套，通過充分發揮不同主體和角色的優勢，形成合力，達到合作共贏的目的。

基于未來充電生態網絡打造的發展目標，云快充將著力打造一個IAB的綜合平臺。I是物聯網，我們認為物聯網好比人的五官，通過物聯網，我們實現裝、車、充電網等等所有的萬物互聯，我們可以拿到海量的數據。A是AI，人工智能學習，好比人的大腦，光有數據還不行，我們通過機器學習和人工智能，把拿到的雜亂、海量的數據變成信息，再把信息通過深度的機器智能學習，把它變成可以總結的經驗和行動方案，從而制定我們未來的行動計劃，這才是AI的價值所在。B是指區塊鏈，在我們來看，它類似于人的記憶，實際上更類似公共的記憶，區塊鏈最大的優點是無法被更改，是真實有效的。基于對整個場景的整合，我們可以假設，未來當你擁有的車輛，每次充電的記錄，每次換電的場景，每次維修的記錄，都會在你車輛的保險購買，甚至車輛的轉讓過程當中，通過區塊鏈的技術，為你找到最適合的服務對象和供應商，這才是數據和技術的價值意義所在。

最后，我們也是希望通過我們云快充的努力，以及在座的同仁的共同奮斗，一方面為我們中國公用充電網絡的蓬勃發展助力賦能，另外也能夠真正實現云快充的企業目標：讓充電更美好，讓能源更高效，謝謝大家！