今天的話題要從一位41歲的人力資源專家St.John女士說起。

2019年，St.John女士開設了一個主題為性與生活的博客，希望通個人平臺分享一些自己的見解和觀點。對此，她還專門為博客設計了一個LOGO，并且這個LOGO的設計大家都能看懂，可以說與其博客的內容和主題很契合。

美國專利商標局商標注冊截圖

問題就出在了這個LOGO所使用的蘋果水果的外形。在向美國專利商標局發出申請登記后不久，St.John女士就收到了一份意外之喜——她的申請受到了蘋果公司的強烈質疑。這個LOGO可以說觸及到了蘋果公司的DNA。

在長達246頁的反對書中，蘋果公司表明St.John女士為其博客設計的這個LOGO可能會損害蘋果公司的名譽。為了防范來自各方面的侵害和侵權行為，蘋果公司拒絕以任何形式將自己與公開的色情或相關內容聯系起來。

對于蘋果公司的霸道行為，這位女士表現得非常沮喪。由于沒有錢聘請律師，她決定暫停博客并撤回商標申請。

反對文件的部分內容

“我做博客自始至終都沒有掙過一分錢”，如今已經停止更新的St. John女士只能無可奈何地說道：“這是蘋果公司，我不會和他們因為商標的事情爭論，因為我沒有這么多錢。”

面對一家市值萬億元的科技巨頭，St. John 想要贏得勝利幾乎是一件不可能的事情。

St. John女士只是眾多被蘋果起訴的對象之一。近年來，很多小公司、創業者，甚至是學校，如果對外宣傳中申請了帶有“蘋果”一詞或者和蘋果水果相似樣式的圖形商標，不出意外都會收到蘋果公司發來的維權信函。

根據非營利性組織Tech Transparency Project（技術透明計劃）的數據，從2019年到2021年年底，蘋果公司這家市值超過2.6萬億美元的科技巨頭提交了215項商標異議，為其LOGO、商標或者產品名稱進行辯護。

這一數量超過了微軟、亞馬遜、Facebook和谷歌在同一時期的總和，這幾家企業加起來僅有136份商標異議。

標志情報局

相比于谷歌、微軟這種企業名稱，“蘋果”是一個更常見也更大眾化的詞，也是人們最常食用的水果名字，可以說“蘋果”無時無刻不會出現。

然而，蘋果公司則經常會針對與自己無任何關聯或規模極小的創業公司展開商標保護行動，投訴的對象真是五花八門。

比如圖中所列的都是被蘋果公司投訴的商標，包括四川一食品廠（右上角）、德國 Christin 咖啡館、加拿大維多利亞商學院、 Apfel Route 自行車比賽、紐約 GreeNYC 環保運動、阿普爾頓學區（Appleton Area School District）、紙牌游戲公司 Apples to Apples 、印度烹飪博客 Big Apple Curry 等等。

更為離譜的是，蘋果公司維權的對象不僅僅局限于蘋果圖案的，甚至將目光投向了涉及其他水果的LOGO，比如橙子、梨和菠蘿。

前年，蘋果公司就曾將一家小型企業Prepear告上法庭。

Prepear和蘋果公司LOGO

理由是Prepear這款應用軟件的LOGO使用的梨形圖案與蘋果公司的蘋果商標太像了，尤其是葉子部分，容易造成消費者的混淆誤認。

而Prepear提供的服務涉及軟件、健康、社交等領域，這也和蘋果從事的部分業務類似。

Prepear 的負責人表示蘋果的訴訟屬于科技巨頭對于創業公司的霸凌和打壓，同時還發起了請愿活動請求網友支持 Prepear，讓自家公司能夠保有商標，并協助停止大企業濫用自身權力地位對如 Prepear 等小企業窮追猛打的行徑。

而在車圈里，實際上這種對于命名專利和商標形象的爭奪也經常上演。最典型的例子，就是保時捷911（參數丨圖片）。

保時捷原本將全新跑車命名為901，而這一行為卻受到了標致的強烈反對。由于標致在車型命名時，習慣在中間保留一個“0”，即命名為X0X，并對這一命名序列申請了專利。

奈何，當時的保時捷還只是一個小廠，對于標致這樣的大品牌無能為力，因此將901僅作為911的初代版本型號名稱，而市售車型命名為“911”。

有意思的是，歷史總是驚人的相似。

阿斯頓·馬丁Vantage GT12原本命名為Vantage GT3，而在汽車圈，一提起GT3就讓人想到保時捷911 GT3 和911 GT3 RS。

于是，已經身份轉換的保時捷對馬丁的這一行為進行了抗議，而相對較為小眾的阿斯頓·馬丁只好將3拆開成1和2，將新車命名為Vantage GT12。

隨著如今全新汽車品牌的不斷增加，對商標過于“相似”而起訴的案例更是不勝枚舉。

2020年，雪鐵龍控訴沃爾沃旗下純電動品牌Polestar極星，雪鐵龍認為極星的商標侵犯了其雙人字的設計商標，而雪鐵龍旗下的高端品牌“DS”，同樣使用了回旋鏢的設計樣式。

雪鐵龍認為極星侵害了自己在法國擁有的商標權益。經過一年多的判決后，法院裁定極星品牌不能在法國使用標識至少六個月，并要罰款15萬歐元（約人民幣117萬元）。

最終結果是，尚未在法國銷售的極星品牌直接關閉了其在法國的網站。

而在今年年初，華人運通高合也將法國老牌汽車品牌雷諾告上了德國法院，要求后者停止在德國使用該商標。

這個初創的中國汽車新勢力品牌認為，雷諾旗下誕生不久的子品牌Mobilize的車標與HiPhi的車標非常相似，高合認為這會誤導消費者。

高合的車標是什么樣子的呢？在設計上，中間一根垂直線條由兩個半環線條環繞，看起來好像一個“中”字。高合官網將其釋義為“黃金法則、對稱統一、完美融合”，賦予了其高端品牌的定位。

而雷諾旗下的Mobilize的車標中間一根豎式線條并非完全垂直，而是有約45度的旋轉。

高合汽車認為，雷諾新車標與HiPhi車標構成近似，設計感也相似，對高合汽車的品牌發展以及正在進行的歐洲業務拓展計劃帶來了一定不確定性。

對于這一點，是要站高合的。2018年8月，高合汽車的母公司華人運通早已在全球主要市場（包括歐盟）注冊“HiPhi車標”，而雷諾Mobilize的車標則于2021年1月在歐盟、中國、英國、巴西和俄羅斯等國家注冊成功。

從商標申請的時間上來看，高合汽車要早于雷諾公司，明顯雷諾公司在商標設計時就要考慮到與其他品牌過于相似而被暫停使用的后果。

據了解，目前德國法院已頒發了臨時禁令，要求雷諾德國公司暫停在德國使用該標志，而高合做法的確令人贊同。

總結來說，無論是蘋果公司也好，還是各汽車品牌也罷，這種對自身商標保護的行為可以讓人理解，但無論如何要有理有據，至少兩個相似的商標品牌也應處于一個相同領域。

如果像蘋果公司這樣只要是“蘋果”都不能使用，那汽車圈里可就有典型的代表，在標志上畫著一顆蘋果樹的AMG，是不是面對商標問題該要瑟瑟發抖了呢。