仲夏時節，記者乘坐動車組列車，走進甘肅省天水市秦安縣，看飛馳的高鐵給鄉村帶來的新變化。

“酒香也怕巷子深啊。”回想起5年前公司的經營形勢，秦安縣果品經銷商王紅芮說道。秦安縣是林果業大縣，以前交通落后、信息閉塞，秦安蜜桃、蘋果這些優質果品想運到東南沿海地區賣個好價錢，那是難上加難。“外地客商進不來，自己出去找銷路除了力量有限，說服力也不強，那時我就一直盼著，什么時候咱秦安也能通上高鐵。”

(相關資料圖)

運行中的寶蘭高鐵。劉增虎攝

秦安縣山多川少，多年來不通鐵路，也缺乏直通周邊省市的高速公路等快速通道，交通的不便很大程度上制約著當地的發展。2017年7月9日，寶蘭高鐵的開通，使秦安這座西北小縣城邁入高鐵時代，融入全國高速鐵路網，形成了與蘭州、西安、天水、寶雞之間的1.5小時經濟圈，實現了與全國主要城市間的朝發夕至。

對于王紅芮而言，高鐵通了，夢也就圓了。“僅開通后的第一年，我們的線上訂單就從幾千箱增長到三十多萬箱，線下訂單也從三千多噸增加到六七千噸。”王紅芮介紹，高鐵開通后，很多東南沿海地區的客商乘高鐵來考察果園，主動上門來談生意。

甘肅省天水市秦安站。張千龍攝

秦安站是寶蘭高鐵上的一座小站，自開站以來，就呈現出“站小客流大”的特點。如今，秦安站每天開行動車組列車57列，因為快捷、準時和“公交化”運營的優勢，高鐵已成為當地百姓出行的首選。

“每逢清明、五一、中秋、國慶小長假，每天發送旅客都能達到七八千人，特別是今年大年初九，單日旅客發送量達到10307人，突破單日客流發送最高紀錄。”秦安站站長田濤介紹。

除了走出去，高鐵還為更多想要走進來的游客提供了便利。“每年五月，萬畝桃園桃花盛開，‘桃花專列’的開通為我們鎮帶來了源源不斷的游客，讓我們的日子越過越紅火。”秦安縣西川鎮村民王有生感慨道。

據了解，自寶蘭高鐵開通后，秦安縣依托便利的交通條件和得天獨厚的資源優勢，連續多年舉辦“桃花會”。漫山遍野競相綻放的桃花如同粉紅霞帔，乘坐高鐵慕名而來的游客絡繹不絕，休閑觀光農業、鄉村旅游等新業態新模式得到快速發展。

一座高鐵站帶動一座城。自寶蘭高鐵開通以來，高鐵成為助推當地經濟發展的新引擎和重要增長極，秦安縣搭上“高鐵經濟”的快車，放大交通區位優勢，實現了“人享其行、物暢其流”。

（光明日報全媒體記者宋喜群、王冰雅通訊員張千龍）