本文轉自：湖北之聲

長江邊上的城市宜昌有兩面。

(相關資料圖)

一面是朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，自古以來就是長江中上游的咽喉要道。

一面是因為碼頭文化在此聚集，人來人往，匯聚而成了風味美食，特色方言，樂觀豪爽的性格，也帶來了各種人間煙火氣。

而這兩者的經緯線交織，就構成了城市聚落。2021年，這座城市的人們，又期待在這塊畫布上勾勒出數字經濟的新故事。他們把目光投向了千里之外的杭州，投向了城市大腦。

長江腹地的數字變革，就此在彼此的神交已久中，展開了。

付紅玉是阿里云的一名工程師，也是宜昌城市大腦的交付技術總控。2021年5月，阿里云完成了新一輪組織升級，將更多技術服務團隊下沉到行業和區域。付紅玉主動申請把服務區域從杭州改回武漢，這樣有更多時間陪伴家人，還能夠參與荊楚的數字化建設，她覺得很欣慰。

作為湖北的省域副中心城市，宜昌曾因化工產業比例過重，空氣質量、長江污染一度堪憂。隨著長江大保護戰略的出臺，宜昌主動打破“化工圍江”的困局，開啟“關停并改”的綠色發展之路，對數字經濟尤為重視，也對于城市服務、城市治理提出更高的數字化要求。

坐擁三峽工程這樣的國之重器， 宜昌數據資源的積累與水資源一樣豐富，有著豐富的數據應用場景。

2021年11月12日，采用了最新云原生架構的宜昌城市大腦數字底座正式上線，具有數據存儲、彈性計算、數據治理、物聯感知、人工智能、安全可控等六大核心能力，宜接就辦、宜格服務、全市一個停車場、先看病后付費等場景上線運行，標志著宜昌智慧城市建設從1.0邁向3.0時代。

憑借在智慧城市的探索創新，宜昌市獲評第十二屆物聯網產業與智慧城市發展年會“2021智慧城市示范城市獎”，宜昌城市大腦更入選了人民日報旗下《中國城市報》的“2021年度城市數字化建設優秀案例”。

沿長江而建，城區狹長，導致宜昌的通勤距離普遍較遠，交通潮汐異常突出。加上近幾年來，宜昌的汽車保有量翻了一番，擁堵問題愈發突出。

付紅玉與阿里云團隊為宜昌大腦引入城市信息模型、物聯網、AI等技術，目標是構建城市級的數字孿生，為交通疏導提供數據決策支持。

“從宜昌東站出來之后，只要時速達到45km/h，基本可以一腳油門開到底?！痹谝瞬_出租車多年的周師傅感覺，最近城東大道順暢多了，“省事多了?！?/p>

基于大腦底座的數字孿生、仿真推演能力，宜昌在城東大道等多個主干道部署了雙向綠波道。

宜昌又有川鄂咽喉之稱，每年途徑三峽大壩與宜昌的船舶流量近10萬艘，長江更是串接了宜昌各大主城區。宜昌城市大腦的建設，與長江大保護的開展密切相關。

宜昌大腦通過城市信息模型（CIM）的建設，為長江大保護的后續展開提供了二維三維一體化，地上地下一體化的空間基底能力?，F階段，城市大腦已經完成江邊主要城區（約200平方公里）的三維仿真，實現了城市主要內澇點的預測、預警，下一階段，將長江水文與船舶全息仿真，實現航道流量的預測、推演。

隨著項目進入交付高峰，付紅玉一天可能要趕3～4場匯報，有時候連周末回家都是一種奢侈，通勤路上便是她休息與補妝的機會。作為交付技術部少有的女生，她經常開玩笑稱“自己是團隊最精致的豬豬女孩?！?/p>

在付紅玉看來，只有跟這座城市產生感情，才能把這個城市的事情當成自己的事情去理解去處理。每當有不同部門的同事來宜昌出差，付紅玉都會抽空帶他們去看看三峽大壩，叫上他們去品嘗一下宜昌的美食。

“你得愛上這座城市，你才能夠把‘大腦’做好。”