本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

廣汽菲克正式申請破產

據天眼查顯示，11月3日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）向湖南省長沙市中級人民法院申請破產重整。此前于10月31日，該公司的兩大股東廣汽集團與Stellantis集團均已發布公告，授權廣汽菲克申請破產。

(資料圖)

相關聲明；圖片來源： Stellantis

根據廣汽集團披露的數據，截至今年9月30日，廣汽菲克（未經審計）總資產為73.22億元、總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。

蓋世點評：廣汽菲克最終沒能體面離場，如此結局與合資雙方的貌合神離有很大關系，不過歸根結底還是激烈市場競爭下自身產品實力不足惹的禍。

蔚來汽車合肥工廠已恢復生產

11月3日消息，蔚來汽車位于合肥的生產基地已恢復生產。

江淮蔚來合肥工廠；圖片來源：企業官方

此前有媒體報道稱，10月中旬以來，蔚來的汽車生產開始面臨挑戰。江淮蔚來F1工廠因疫情原計劃關3、5天，因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產。但隨著封閉時間延長，該工廠整體生產和交付的節奏都受到較大影響。另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經開區的汽車產業園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F2工廠的整車生產線也暫停運轉。

針對合肥兩工廠相繼暫停生產的消息，蔚來于11月2日回應稱：“消息屬實，確實影響了10月份的生產和交付進度。”

蓋世點評：按照目前的形勢，蔚來想要完成年銷目標已幾乎不可能，這背后的供應鏈問題蔚來恐怕要好好解決了，畢竟不能每次交付量不及預期，都說是供應鏈出了問題。

吉利發布新出行科技品牌“禮帽出行”

10月31日，吉利控股集團旗下LEVC發布全新出行科技品牌“禮帽出行”。禮帽出行面向全年齡段人群，主打高品質、定制化的新出行服務，填補市場多元化出行需求的缺口，還可為企業“一對一”深度定制出行服務。發布會上宣布，禮帽出行即日起在杭州、大連、湖州三城啟動正式運營。

禮帽出行專車LEVCTX5；圖片來源：吉利

蓋世點評：在與奔馳合資投入“耀出行”之后，吉利再切入高端出行服務市場。在目前服務同質化的出行市場，瞄準高端定制化出行的禮帽出行，能激起怎樣的浪花？

極氪汽車擬獨立上市

10月31日，吉利汽車公告稱，已根據第15項應用指引向香港聯合交易所有限公司提交一份議案，內容有關建議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(極氪)并將其獨立上市。

極氪為吉利非全資附屬公司，主要從事研發及銷售極氪品牌旗下電動車、新能源汽車電池及其他部件以及提供相關服務。聯交所已確認公司可以進行建議分拆。建議分拆的條款(包括上市地點、發售規模、價格范圍及公司股東可獲得極氪證券的保證配額)尚未確定。

極氪009，圖片來源：極氪汽車

蓋世點評：如今傳統車企分拆新能源品牌上市已漸成趨勢，更何況極氪目前月交付量已破萬，表現可謂漸入佳境，在此情況下吉利選擇拆分極氪獨立上市，并不意外。

傳比亞迪將在巴西新建3座工廠

近日，據海外媒體報道，比亞迪已經簽署了諒解備忘錄，將在巴伊亞州投資5.83億美元（約合42.66億人民幣）建造三座新工廠，分別是一家工廠負責制造電動公交以及電動卡車的底盤，一家工廠負責加工磷酸鐵和鋰，一家工廠負責制造純電動汽車和插電混動汽車。、

蓋世點評：包括比亞迪在內的中國車企“出海”，已逐漸從過去簡單的產品出口向海外本地化生產模式轉換，而以此為基礎，中國車企有望在海外市場打開新局面。

美國車橋吸引多家競購者

據彭博社報道，有知情人士透露，傳動系統部件制造商美國車橋制造有限公司（American Axle & Manufacturing Holdings Inc.，或AAM）吸引了多家競購者的興趣，其中包括倫敦上市公司Melrose Industries PLC。

圖片來源：美國車橋

上述知情人士表示，Melrose正在考慮將旗下GKN Automotive業務與AAM合并。若上述交易能夠成功完成，將有助于GKN在汽車零部件行業擴大規模，并在紐約上市。此外，AAM還接觸了博格華納、德納等業內同行，以評估它們對潛在的合作或資產交易的興趣。但是，目前尚不清楚AAM是否會與其中一方達成交易。

蓋世點評：電氣化、智能化等新趨勢下，汽車產業正迎來深度洗牌，在這一過程中，企業間的整合并購成為常事，也正在催生新的行業巨頭。