新華社蘭州9月11日電（記者崔翰超李杰）中秋佳節，一趟趟班列駛入站臺，一位位歸鄉游子拎著月餅和禮物踏上了家鄉的土地。盡管風塵仆仆，眼里卻是藏不住的期盼。

30歲的胡升鑫是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車務段永登車間的調車長。看著這一幕，心里既欣慰又羨慕。

(資料圖片僅供參考)

欣慰的是鐵路運輸暢通得到了保障。每到中秋佳節，車站的客運量和貨物列車數量必定會有所增長。作為調車長，他需要負責機車、車輛的重新分解與編組連掛，確保一輛輛貨物列車及時編組出發。

9月7日，胡升鑫在車站工作。（新華社記者崔翰超攝）

羨慕的是，這一次胡升鑫又只能過一個只有牽掛的中秋節。

來自河南的胡升鑫2015年成為一名“鐵路人”，車站運行需要24小時值守，他所在的崗位早晚輪班。不知道在車站守候了多少日夜，看過多少次月亮陰晴圓缺。但這么多年來，中秋團聚一直是他無法成真的愿望。

“上班之后，再沒有和家里人一起過中秋節了。誰不想團圓呢，可我們得為了更多人的團圓守在崗位。”胡升鑫告訴記者，永登車間年旅客發送量14萬人次，貨運發送量38萬噸左右，每一名旅客、每一節車廂都是他們的守望。

胡升鑫和家人一直聚少離多。他和妻子嚴璐都是鐵路系統的職工，因為崗位、工種不同，排班時間有所差異，之前就算在一個車站工作，夫妻倆也往往是一個在路上，另一個也在路上，相向而行卻很少相見。算下來，夫妻二人一個月只能相聚三四次。

這個中秋節，已經調往其他車站工作的妻子總算是能夠回家過節，可胡升鑫又要值班。出門之前，胡升鑫帶上了喜歡吃的蛋黃月餅，還念念不忘家里的團圓飯，“孩子喜歡吃的葡萄，老婆喜歡吃的椰蓉月餅都準備好了。”

9月7日，在車站工作中的王翔（左）。（新華社記者崔翰超攝）

胡升鑫的故事是眾多鐵路工作者的常態。蘭州車務段永登車間技術員王翔這么多年來也過著這種離別多、相聚少的日子，他的妻子經常開玩笑地說，車站才是他的家，“這中間我們肯定有無奈，但更多的是責任與堅守。”

據了解，中秋節當天，蘭州車務段管轄的49個車站和1個線路所共有當班干部職工620多人，和眾多堅守在一線“舍小家為大家”的工作者一同守護著圓月下的萬家燈火。

海上生明月，天涯共此時。他們知道，這一站的守候，是為了下一站的團圓。