“立體停車樓共9層5組車庫，提供85個車位，占地面積僅400平方米。如果是平面停車場，面積需要4000平方米。”日前，在保定市蓮池區裕華東路的立體停車樓前，首中易泊(智能)河北停車服務有限公司副總經理王俊發說，該停車樓去年1月投用以來，運行良好，為緩解河大附院停車壓力發揮了積極作用。

“近年來，隨著經濟社會的快速發展和城鎮化水平的不斷提高，保定市城市機動車保有量增長迅猛，公共出行停車難現象日益突出，尤其老城區人口密集，停車資源有限，出行難、停車難更是困擾群眾工作生活的頑疾。”保定市住建局副局長馬輝介紹說，堅持把深化糾正“四風”和作風紀律專項整治活動作為一個總載體，聚焦民生工程，堅持“規劃引領、空間破局、多元融合、精準調控”的供給思路，全面推進公共停車設施建設，加快補齊民生短板。

土地問題是制約公共停車設施建設的最主要因素。對此，保定市堅持集約化、生態化理念，積極鼓勵社會資本投入，通過規劃科學引導，盡量減少土地使用，大力挖掘各種土地潛力，以期實現增量精準供給、存量高效共享。

向空中要場地，建設立體停車場。目前，除了主城區建成1座立體停車樓外，該市還在滿城區、易縣、阜平縣、博野縣等地建設了6個立體式停車場，同等占地面積條件下，增加停車泊位1108個。

挖掘地下空間，綠化、停車兩相宜。高碑店市按照規劃要求，在不改變土地性質，不減少地上綠化面積前提下，依托街角游園，利用社會資本，充分利用5225平方米綠地的地下空間，建設地下立體停車場，增加車位100余個，既緩解了停車壓力，又保障了綠化面積。

利用騰退土地，增加繁華地段供給。自保定市開展城市新顏值行動以來，主城區違建臨建相繼被拆除，騰退出大量土地。該市選擇主城區一些騰退土地，建設完成了兩處停車場，增加車位600余個。“這里的違建臨建拆除后，建成19400平方米的停車場，共288個停車位，大大方便了周邊居民和限行車輛停放。”在東二環與東風路交口東北角的新停車場，保定市國控城市運營服務有限公司工作人員聶曉明介紹說。

共建共享，增加供給效率。今年，競秀區計劃圍繞棉紡廠宿舍、羅絲莊村、新元小區院內、新元小區院外4個區域，圖書館、保百購物家園、大學生創新基地等5個商業區，投資4270萬元，新建停車設施15座，新增852個車位，于5月初開始施工。進一步釋放公共空間，滿足周邊居民和辦事市民的基本停車需求。

據介紹，2020年以來，全市新增公共停車設施164處，車位42910個。其中，林蔭式公共停車位18746個，立體公共停車位2108個，地下公共停車位3381個。到2022年底，全市共新增2.8萬多個公共停車位，其中，主城區新增9000多個，各縣(市、區)新增1.9萬多個，進一步緩解停車壓力。( 李連成 通訊員劉棟)