綠城·沁蘭園項目以“海派”風(fēng)格來打造，這在綠城以往的作品中并不常見，上海也僅有一個位于虹口歷史風(fēng)貌保護區(qū)的頂級藏品——弘安里

綠城沁蘭園的整個立面豎向采用的是“超平垂直”的設(shè)計理念，立面材質(zhì)上運用大量玻璃+金屬線條。更高的窗墻比不僅讓采光更加充分，還能更好地讓業(yè)主欣賞到小區(qū)的園林景觀。

在南北社區(qū)入口，綠城取法璞麗酒店及嘉佩樂酒店，使用紅色陶板、金屬框線及透光云石板，打造了一條酒店式的Long-lounge，讓歸家充滿儀式感。

景觀方面可以說是綠城的一大賣點。由于地塊本身十分規(guī)整，南北長東西窄，使得綠城能夠更好地運用自己最為擅長的中軸禮序，以中央泳池為核心、串聯(lián)南北出入口形成一條歸家禮儀軸，沿中軸對稱排布極具秩序感的現(xiàn)代高層建筑及宅間景觀花園。

接下來說說這個項目的交通情況

與項目直線距離僅約400米的15號線，向南銜接閔行紫竹，向北直達徐匯漕河涇，普陀長風(fēng)、真如、桃浦，寶山南大、顧村等重要板塊。

機場聯(lián)絡(luò)線華涇站（在建），連接“兩座機場和三座火車站”  ；

23號線（在建）縱穿華涇，向北至上海體育場，毗鄰徐家匯商圈；

19號線（規(guī)劃）連接23號線（在建），建成后將貫穿中心城區(qū)中央活動區(qū)的南北向市區(qū)線，連接北外灘-小陸家嘴-世博后灘-前灘等重要區(qū)域，預(yù)計可與12條地鐵線路實現(xiàn)換乘！

除了得天獨厚的交通優(yōu)勢之外，項目周邊還擁有3大TOD加持！

徐匯華之門、華涇站TOD、梅隴新中心3大城市TOD，都在「綠城·沁蘭園」周邊。這三座航母級的大型綜合體，將為整個板塊未來的生活配套提供更便利、更豐富的服務(wù)。

①華之門TOD：規(guī)劃總體量約81萬方，總部集群、綜合體商業(yè)、高端居住、文化教育合一的TOD樞紐綜合體，打造徐匯區(qū)重磅商業(yè)地標(biāo)。11月5日，徐匯區(qū)華涇門戶功能區(qū)管委會大會暨華之門共建共治聯(lián)盟第二次全體會議于華之門廣場地塊順利舉辦并培土筑基。至此，華之門正式宣告建設(shè)啟動！

②華涇站上蓋TOD：規(guī)劃總體量約47.8萬方，無縫對接徐匯華之門TOD，將規(guī)劃有商業(yè)綜合體、寫字樓、酒店外、九年一貫制公辦學(xué)校等，打造閔行未來旗艦商業(yè)地標(biāo)。

③梅隴新中心：總規(guī)模約67萬方，打造宜居、宜商、宜業(yè)的精品型地區(qū)中心，具有梅隴特色的15分鐘生活樣板。

這些都是項目亮點，接下來說說項目一些不足之處

綠城·沁蘭園項目處于閔行和徐匯的交界處，整體有點像兩不管地帶。規(guī)劃聽起來是不錯的，四軌交匯+華之門，但去實地轉(zhuǎn)了一圈，周邊除了已經(jīng)開通的15號線，基本還都是空地，主要依托的華之門商業(yè)也只是一片塵土。規(guī)劃的落地存在不確定性；在交房后未來5-10年間，灰塵飛揚+噪音不可避免。另外， 項目東側(cè)為景華新苑安置房，密度高日照影響大；地塊北側(cè)有信號塔。

四軌交匯是項目核心優(yōu)勢之一，綠城距離19號線和機場聯(lián)絡(luò)線較近，距離15號線800米，距離虹梅南路高架3km，不堵車10分鐘，高峰期上高架可能20分鐘。所以也難怪不少購房者覺得過來有點遠(yuǎn)。

可能有正向的，可能有負(fù)向的，沒有真的要買的會說都挺好因為只是過去看看，而往往真的提了挑剔意見的才是真正的購房者。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。