秋名山車神MG4 EV電動小鋼炮的駕駛傳奇

在頭文字D中有一個非常有名的山,秋名山,今天我們也來跑一次秋名山,在我們國內的小秋名山,開的車是一個電動小鋼炮MG4 EV,MG4 EV在歐洲能做到同級銷量第一,國外和國內的產品是一模一樣,這一點來說是非常良心的,目前也推出了出口冠軍版,指導價13萬多,實際現在115800就能買到這臺車,那么這臺車的駕駛體驗和性能究竟怎么樣,我們今天一探究竟。

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今天直接上安吉天荒坪盤山路這十多公里的路程來體驗一下這臺車,現在非常從容的在山路上開MG4 EV,因為這臺車在過彎時的車身姿態非常棒,而且MG4 EV采用單電機后驅,已經達到了170馬力,250牛·米的扭距,再加上它電動機的特性,每一次加速它的反應非常的快,而且能給到一個不錯的推背感,MG4 EV的車身重量只有1.64噸,對于電動車來說已經算很輕的了,也能讓它在過彎道時的慣性盡可能的變小,MG4 EV有不錯的軸距,以及它的XDS彎道動態控制系統,所以在過每一個彎兒的時候都能游刃有余,同時,MG4 EV的轉向非常靈活,基本每一個細微的調整,方向盤都會很快的給出車身響應。

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對于一臺運動的車型來說,動力只是其一,并不是唯一,其實有很多普通消費者看不到的東西,比如說對于車輛的底盤調校,比如說這臺車原汁原味的操控,MG4 EV這臺車讓我看到了名爵百年品牌的傳承,對于極致性能的追求,即便是在一個10萬級的小車上,也是能感受到的。

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作為一臺EV車型,怎么能只拿它去跑山呢?在這個寒冷的冬季,來一個圍爐煮茶也不錯,基于MG4 EV的外放電,在周末帶家人去郊區露營也是挺方便的,具備不錯的實用性。MG4 EV在歐洲能做到同級銷量第一,可見它的性價比有多高,因為一些眾所周知的原因,國產汽車出口歐洲是非常不容易的,在美國制裁下能夠積極出口做到第一,主要還是因為其質量過關。

結合MG4 EV10萬出頭的價格,還要啥自行車?這個價位在市面上的競品,還有誰能比它更有駕駛樂趣,而且MG4 EV還有四驅版,3.8秒就能破百,不妨去試駕體驗一下。


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