無論是從事普貨、煤炭、綠通,還是冷鏈運輸的卡友,在提及貨運路上的難處時,都是“各有各的難言之隱”。

但若問起什么樣的貨物運輸難度最高?活禽運輸絕對榜上有名。與傳統貨運不同,雞、鴨、牛、羊、豬等家禽家畜運輸不僅對車輛的穩定性有著極高要求,而且路況、天氣、運輸時長等不可控因素的變化均有可能對動物的狀態造成影響,稍有不慎發生意外,對于卡車司機而言就是不能承受之重。正因如此,不少司機對活禽運輸避之不及。

來自四川成都的黃師傅家中經營了一家孵化廠,對他而言,家禽運輸是日常工作中必不可少的一個環節,如何有效規避運輸風險是他最關心的問題。

好口碑+高市占率=用戶自來

黃師傅日常需要運輸的,是剛孵化出殼的鴨苗。與成年鴨子相比,脆弱的雛鴨運輸難度及貨損率都更高。

“我屬于個體戶,家里經營了一個小孵化場,平均兩三天孵出一批鴨苗,一批在一萬五千只左右,因為出苗量沒那么大,所以都是自己送鴨苗。”黃師傅表示。

黃師傅告訴記者,前幾年,他一直用一輛五菱宏光的小微貨運送鴨苗。隨著孵化場規模的逐漸擴張,鴨苗的運輸量也日益增長,漸漸地,五菱宏光已經無法滿足黃師傅的日常貨運需求,換車計劃在他心中逐步成型。

“本身那輛五菱開起來也有點問題,車小、底盤不穩,稍微差點的路況就會十分顛簸。鴨苗比較脆弱,真顛出點問題來,后續精神不好、不愛吃食、發育不良都有可能,這都是不當運輸可能帶來的風險。”黃師傅如是說。

因此,在下定決心換車后,黃師傅便開始了復雜且充分的考察工作,結合自身的用車經驗、市場普及度以及用戶口碑等等因素綜合考量后,他最終選定了歐馬可S1輕盈版。

“對我來說,車貴上一兩萬沒有問題,最重要的是品質好。在我們這邊的禽苗市場上,用歐馬可車的人不少,我也跟熟悉的人問了問,大家對車的評價都不錯。之前幫人送貨的時候,我也開過他們的歐馬可,心里比較有底,最終就決定了買它。”黃師傅補充道。

寬貨箱+強底盤=行車穩定

基于鴨苗運輸的特殊性,黃師傅告訴記者,他選車,首先貨箱要寬,其次底盤一定要穩。

“鴨子是活物,而且是裝在筐里,那么多數量的鴨子湊在一起會產生很大熱量,很容易把它們熱壞。因此,我們在裝貨的時候需要在箱子之間留有間隙,防止擁擠令溫度過高,同時也利于散熱。”黃師傅說,鴨苗運輸的“講究”很多。

歐馬可S1輕盈版很好地滿足了黃師傅的這項要求。由于運輸量不算高,黃師傅選擇了三米六的車型,即便如此,歐馬可S1輕盈版的寬尺寸貨箱也為黃師傅提供了充足的裝貨空間。同時,888mm的低貨臺,不僅讓他在搬運鴨子時更加省力,也能降低鴨子在搬運過程中受刺激的可能性。

而在底盤方面,歐馬可S1輕盈版的表現更是得到了黃師傅的認可。他告訴記者,雖然一輛車單次運輸鴨苗的數量在一萬只左右,但一只雛鴨的重量還沒有一只鴨蛋沉,在顛簸路面起不到太大穩定車輛的效果。而歐馬可S1輕盈版的底盤雖然自重不高,但采用了高強度鋼的車架,具備很高的承載力,同時穩定性極佳,行駛在坑洼路段顛簸感也不強,鴨子能更好適應,運輸更安全。

強動力+低故障率=運輸無憂

怕熱、怕顛簸、怕擠壓……運輸一趟鴨苗無異于過五關斬六將,如何才能有效規避這些風險呢?黃師傅告訴記者,他的方法很簡單——快跑。

“我在選車的時候試駕了很多品牌的車,試駕過程中最關注的就是發動機。有一個品牌的車,其他方面都合適,但最高時速只能達到90km/h,對我來說不夠快。我們運鴨苗十分注重效率,一般跑高速都是在不違 規的前提下能跑多快就跑多快。我這輛歐馬可S1輕盈版裝的是歐康2.0L發動機,馬力最大能達到122ps,提速快,動力足,在高速路上跑到100km/h毫不吃力,這也是我選擇這輛車最重要的原因之一。”黃師傅解釋道。

同理,極其講究效率的鴨苗運輸最怕的便是在運輸途中遇到車輛故障,這也是黃師傅千挑萬選,務必要確保自己買到高品質車輛的根本原因。

“平常,車壞了,耽誤一天都好說;最怕的是,半路車壞了,鴨子都在車上,修車時間拖得一長,鴨子冬天受凍、夏天挨熱,那風險可就高了。所以,我選車的時候就要求車的品質一定要高,故障率低、穩定性強。”黃師傅補充道,開歐馬可的同行給出的車輛反饋都不錯,“我現在開這輛車體驗也挺好,希望能一直保持下去。”

從4月提車至今,歐馬可S1輕盈版已與黃師傅“并肩作戰”了一月有余。黃師傅告訴記者,受疫情影響,近幾年鴨苗價格波動較大,收苗商也逐漸減少,往年在家周邊就能銷售一空的鴨苗,現在則需運往更遠的縣市進行銷售,生意十分不好做。雖然大環境欠佳,但生意不能泄氣。“歐馬可S1輕盈版見證了我孵化場擴大的第一步,希望未來,歐馬可S1輕盈版能成為孵化場的有效助力,繼續見證我的生意越做越穩、越走越遠。”對于未來,黃師傅依然樂觀而充滿希望。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。