(資料圖)
楊佳煜 馮澤浩
5月31日18點,隨著最后一輛車裝車完畢,上饒站貨場傳出了喜訊。5月份,上饒站共裝車2669輛,發送71526噸,裝車數同比增長80%,發送噸數同比增長86%,貨運收入同比增長148%,創歷史新高。
今年以來,上饒站貨運立足地理位置優勢,主動尋找貨源,不斷擴大營銷范圍。在浙江衢州尋找到了金盤供應鏈管理(衢州)有限公司這一潛在合作伙伴,得知客戶有一批太陽能配件需要發送到北侖港、喀什等地區,上饒站貨運立即成立營銷隊伍,充分了解貨物情況。主動聯系貨主,詳細介紹了鐵路運輸的優勢和優惠政策,貨主最終決定使用鐵路運輸。
這批光伏板不僅外包裝大而且易碎,運往的到站沒有門吊設備,無法采用集裝箱運輸。面對日漸增長的裝車需求,如何能安全又快速地完成日裝車任務成了主要難題。上饒站貨運“智囊團”第一時間提供了解決方案,用棚車運輸代替集裝箱運輸,解決到站的裝卸問題;再通過給叉車裝腳套,給貨物套泡沫、海綿等緩沖物品的方式,進一步提高安全性,來保證貨物順利裝車。同時,做好棚車裝車前的檢查工作,對貨物交接、貨位周轉使用情況等指派專人進行督促,加強了各個崗位間的協作配合。這套辦法一經實施,太陽能配件的裝車數比以往每日多出10車,大大提升了運輸效率。
早在2019年,上饒站貨運主任戴平就著手組建起了“智囊團”,針對提高裝車效率、保障貨物運輸安全、優化貨運作業流程等方面開展QC課題攻關。小組成員結合上饒站貨運實際工作情況,通過查閱資料、走訪調研、現場勘查等多種方式,總結出了一套又一套行之有效的辦法,確保了貨物運輸安全暢通。能夠在短時間內,拿出提升裝車效率的方案,就是“智囊團”在長期課題攻關總結經驗得出的顯著成果。
近些年來,上饒站貨運積極闖市場、求合作,轉變觀念、尋求機遇,努力研究新方案,不斷落實新舉措,保證裝車質量,提升裝車效率,贏得了貨主的信賴與好評。
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