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初秋，陽光灑落，田間青綠，動車組似白色的箭簇在大地貼地飛翔，駛向遠方。長沙至益陽的大地上，第一次出現了高鐵奔馳的身影，與沿途的山水構建了一幅和諧的畫卷，這是渝廈高鐵益長段開通后的一個瞬間。

9月6日，經過3年多的建設，渝廈高鐵益陽至長沙段順利通車，標志著益陽市從此加入高鐵城市朋友圈，湖南市州高鐵版圖拼齊最后一片，湖南全省14個市州全部實現通高鐵。

渝廈高鐵常益長段，是中國“八縱八橫”高速鐵路網規劃中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，設計時速350公里。

為加快實現湖南“市市通高鐵”，滿足益陽地區人民群眾對便捷交通的熱切期盼，全體參建單位集中人力物力，推動益陽至長沙段高鐵提前滿足開通條件。先行開通的益長段，全線長約64.2公里，設益陽南、寧鄉西、長沙西3座客運站。全體建設人員克服了地形結構復雜、持續低溫、防疫控制等重重困難，做好環境保護、水保持工作。全線著力打造精品工程、綠色工程、智能工程、人文工程，精品示范線。

“渝廈高鐵益長段開通后，益陽至長沙的鐵路行程由之前的70分鐘減至最快31分鐘，進一步縮短益陽至長株潭城市群的經濟和時空距離。對推動洞庭湖生態經濟區發展、優化湖南西北部交通運輸結構具有重要意義，同時也是進一步深化實施長江經濟帶發展戰略的具體體現，為沿線地區經濟社會發展注入新的活力?！睂细哞F有多年研究的廣鐵集團黨校金一兵教授這樣認為。

據了解，渝廈高鐵益長段有2個新建高鐵站，均按照一站一景的要求精心設計。

寧鄉西站位于寧鄉市菁華鋪鄉，站房建筑面積為9990㎡，站房設計結合四羊方尊與炭河文化，通過強調蘊意、色彩和形式元素的一體化脈絡，用建筑語言抽象展現寧鄉深厚的文化底蘊。高鐵的到來將極大地促進寧鄉特色水果、富硒茶葉、綠色蔬菜、生豬等優質農產品基地、礦產業加速發展。

益陽南站位于益陽市高新區，站房建筑面積為35962.1㎡，益陽南站為線側+高架式旅客站房。站房采用大小翅膀的建筑形式，充分體現“文脈交織、嶄新騰飛”的建筑創意。進站大廳的空間編織結構支撐和內部吊頂的造型設計，體現了益陽的非物質文化遺產“竹編文化”，為旅客帶來頗具地域特征的空間體驗。

“益陽南站自6月20日試運行以來，26名客運人員提前開展業務技能培訓、模擬客運業務辦理，檢驗站場設備運轉情況，并加強與益陽市政府溝通協調，就車站周邊市政工程建設、交通駁接方案、周邊環境整治等工作對接，力求以最好的人員、設備、站場狀態迎接高鐵時代的到來。”長沙車務段黨委辦主任石磊介紹。

9月6日6時55分，G6158次從長沙站向益陽南駛出，標志著渝廈高鐵益長段高鐵正式開通運營。車上準備的餐食有湘北風味的香辣小龍蝦、臘味合蒸飯、豬肋骨拼香辣牛肉泡菜飯等，讓乘坐高鐵的旅客，入“湘”隨俗，品嘗到湖南特色美食。（劉雯 蔡震 劉凱 ）