全球看點：最新進展！貴南高鐵廣西段預計本月中旬開始鋪軌
來源：南寧晚報     2022-08-04 16:37:33     

本文轉自：南寧晚報


(資料圖)

8月4日，經過800多名鐵路建設者4年多的連續奮戰，貴南高鐵大方山隧道順利貫通。截至目前，貴南高鐵廣西段44座隧道已貫通43座，預計本月中旬開始鋪軌。

大方山隧道口航拍 林鶴 攝

當天一早，隧道開挖班的職工手握風槍，在掌子面打爆破眼，“噠噠”的響聲震耳欲聾。打好爆破眼后，負責爆破的職工有條不紊地埋炸藥。一切準備就緒后，隨著一聲響亮的爆破，大方山隧道最后一層巖土被成功爆破，安全貫通。

2017年12月開工建設的大方山隧道位于廣西環江毛南族自治縣境內，全長9647米，所處區域為典型的喀斯特地貌山區，巖溶發育強烈，是貴南高鐵廣西段溶洞遇見率最高的隧道。隧道施工期間，共發現溶洞115個，平均每掘進80米就有一個溶洞，最大的一處溶洞深度達120米。“隧道近九成洞身位于巖溶水季節變動帶和水平循環帶內，涌水現象突出，共發生涌水18次，施工難度大。”云桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設指揮部隧道高級工程師董俊文說。

大方山隧道口前方的水源一號雙線特大橋 林鶴 攝

面對復雜的地質難題，云桂鐵路廣西公司和中鐵十二局在隧道施工過程中引進了超前地質預報系統、地質雷達、全電腦三臂鑿巖臺車等機械設備27臺套，建立全工序流水化的施工生產線，有力保障施工進度和安全。

施工人員在進行鋼拱架安裝作業 莫小斌 攝

“由于隧道溶洞多，我們對將近1公里的薄弱處所進行特別的襯砌結構加強處理。”中鐵十二局貴南高鐵項目部項目經理張建博說。他們還在隧道內修建了集水廊道和過水涵洞，將巖溶水引入隧道外的沉淀池進行過濾，到達排放標準后再排放，既保護環境，又為周邊居民農業灌溉用水提供方便。

施工人員在清理隧道爆破后產生的石渣 莫小斌 攝

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。當前，該鐵路廣西段正線橋梁工程、路基土石方工程已全部竣工，站房工程整體進度已完成設計總量的40%，無砟道床和“四電”工程正按計劃推進建設。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。

關鍵詞： 最新進展
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