火熱一線過大年|廈門新機場片區兩千余名工人堅守崗位 巧施工 提效率 拼進度

本文轉自:廈門日報

廈門新機場片區項目溪東大橋建設現場,工人正在進行綁扎鋼筋作業。 (廈門日報記者 王協云 攝)

2180余名工人,730余臺工程設備,分布在片區33個在建項目當中。這個春節假期,廈門新機場片區建設掀起新熱潮,奮力實現項目“開門紅”,為全年建設開好局、起好步。

在片區東進場路U形廊施工現場,工人們通力協作,廊內兩側腳手架逐步組合拼接成型?!岸?、叮、叮……”在不斷捶打下,鋼架結構愈加穩固,鋼錘與插銷的撞擊聲,奏響新春拼搶進度的最強音。

作為廈門新機場面向福州、泉州向重要進場通道,廈門新機場片區東進場路全長3060米,東起環嶝路交叉路口,自東北向西南,下穿機坪延伸至主航站樓。春節期間,150位建設者選擇留崗作業,推進項目進度,預計完成產值1000萬元,力爭3月31日完成主航站樓D指廊下穿段施工。

推進項目加快腳步,不僅要“實干”,更要“巧干”。項目總工賀喜介紹,春節前夕,項目部統籌設計施工方案,備足備齊施工材料,合理安排施工時間,改“單面流水作業”為“多面齊頭并進”,項目技術人員嚴把質量關,保障建設又快又穩;在施工建材方面,選用更便于運輸的新型快裝建筑模板,工人們可以像“拼積木”一樣快速組裝成型、及時調整形狀,有效降低返工頻次、提升施工效率,為上部航站樓指廊施工搶占先機。

片區另一條重要道路溪東路施工現場,工人們不懼寒風冷雨,在鋼筋模板間有序協同作業。一根根預應力錨索埋入橋體,一段段橋面鋪裝成型,全省首座采用上下雙層設置“機動車道和非機動車道”形式的跨海大橋溪東大橋已初具規模。

“春節前夕我們提前做好了鋼筋、混凝土等建設物料供應保障,根據施工計劃,倒排工期、掛圖作戰,爭分奪秒搶抓施工進度?!睋椖拷浝硭慰〗芙榻B,春節期間有110名一線建設者堅守崗位,確保施工正常進行。

管理者說

東進場路項目總工賀喜:

提前備好物料

保障正常施工

春節施工并非“假把式”,春節前夕,我們提前做好了材料儲備工作,對必要及使用量大的材料提前采購,提前預算出春節期間使用的數量,合理規劃材料儲存空間,分類標識、分類堆放。同時,做好施工組織,科學統籌謀劃,合理安排施工工序,加強溝通協調,保障春節期間正常施工生產。此外,春節期間,我們還增加了施工人員福利待遇,并舉辦多項節日關懷活動,使一線工人在廈門也能感受到家的溫暖。

勞動者說

東進場路項目施工班組鋼筋工夏霜:

加班福利豐厚

在廈過年很精彩

這是我第一次留在工地上過年,雖然沒能回到家鄉,但是在廈門度過的這個“年”也很精彩。為了讓我們工人在工地上也能過個安心年、暖心年,項目部除夕夜的年夜飯準備了烤全羊、八寶飯、各色海鮮,并且還組織了猜燈謎、套圈圈等各種小游戲,春節期間上班加班福利很豐厚,在廈門過年我很幸福。

(廈門日報記者 謝嘉迪)

關鍵詞: 廈門 片區 進度
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