黃木崗交通樞紐下沉隧道正式通車 雙向6車道，時速60公里-世界熱門
來源：深圳房地產信息網     2023-03-22 09:29:19     


(資料圖片)

3月21日，深圳市重點交通建設工程黃木崗綜合交通樞紐下沉隧道正式建成通車。該隧道的通車標志著福田黃木崗片區軌道交通、道路交通、城市配套立體化交通系統基本形成，中心城區交通網絡進一步優化暢順，為深圳建設更高水平的交通樞紐城市提供了有力支撐。

黃木崗交通樞紐是國內首座“橋、站、隧”一體化的交通樞紐，占地面積16.90萬平方米，總建設面積19.40萬平方米，是集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”于一體的城市地下空間開發典范。

此次開通的黃木崗交通樞紐下沉隧道為城市主干路，是樞紐“隧、站、橋”一體化的重要組成部分，由U形槽+隧道段兩部分組成，全長1320米，其中隧道段長933米，雙向6車道，設計時速60公里。

黃木崗交通樞紐下沉隧道位于樞紐車站上方、立交橋和地面道路下方，周邊環境復雜，涉及超深超寬基坑、臨近既有線及高大建筑物，施工技術難度高。

建設方深鐵集團和中鐵南方大力開展技術攻關，創新采用新工裝新工藝新工法，突破超深超寬基坑支撐難、低凈空環境下地連墻施工等難關，有效減少了施工對周邊建筑和環境的影響。

同時，在下沉隧道封閉段采用國內最大規模懸掛式車道結構體系，創造性地將道路、建筑、結構統一融合，釋放了下部空間，增大凈空的有效利用。

與其他樞紐明顯不同的是，黃木崗樞紐共有四層地下空間，是集軌道交通、道路交通、地下公共空間于一體的城市交通綜合體。去年，隨著地鐵14號線的通車，黃木崗綜合交通樞紐開通運營。其中，7號線是現有線路；14號線為地下三層疊側車站，與既有7號線同臺換乘；規劃中的24號線沿筍崗西路地下敷設，為地下四層車站，與7、14號線形成節點換乘。

來源：深圳交通、深圳特區報

關鍵詞：
圖片版權歸原作者所有，如有侵權請聯系我們，我們立刻刪除。
新化月報網報料熱線：886 2395@qq.com

相關文章

你可能會喜歡

最近更新

推薦閱讀