天天快報!深江鐵路最新進展來了，建成后深圳到廣州30分鐘互通
來源：深圳房地產信息網     2022-07-20 18:36:53     

在廣州東莞之間的珠江入海口，又一項超級工程在海底熱火朝天地進行，那便是中國目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程——深江鐵路珠江口隧道！

深江鐵路珠江口隧道是深江鐵路建設最難，最關鍵的工程建設節點。

深江鐵路正線長116公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市，為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。2025年，深江鐵路將建成通車。


【資料圖】

深江鐵路建成通車后，深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。

深江鐵路建成通車后——

在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與江湛鐵路正線貫通。

目前建設面臨三大挑戰：超長距離+超高水壓+復雜地質

珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，也就是全部工程中建設難度最大的部分。

珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中國水下隧道的最深紀錄，水文、地質條件極其復雜，周邊環境水腐蝕性較為嚴重，最大水壓1.06兆帕，強度超過10個標準大氣壓，為世界之最。

最新進展

盾構段完成27.3%的施工任務

目前，“大灣區號”以每天?12-16米?的行進速度向前推進，最大掘進速度達50毫米/分鐘，日最快進度達到?24?米。盾構機每推進兩米則安裝一環管片，截至目前已累計掘進超?800?米，盾構段完成了?27.3%?的施工任務。隧道建成后，從南沙到達東莞只需?4?分鐘車程。

與此同時，另一臺盾構機“深江1號”正在從東莞虎門始發向珠江口海域，它將與“大灣區號”盾構機一起深入海底不斷潛行。他們的目標是實現精準對接，共同見證這一世紀工程的完成。

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