近日，深圳公共資源交易中心發布《城際聚龍站及軌道19、21、23號線等相關軌道線網詳細研究采購項目招標公告》（以下簡稱公告）。

公告表示，坪山在建及即將建設的城市（城際）軌道有深大城際、龍崗至大鵬支線、14號線及16號線，坪山軌道網絡主體架構即將形成，城際聚龍站對坪山產業發展的帶動作用及坪山軌道網絡方案的形成意義重大，有必要以在建軌道為基礎，統籌研究城際聚龍站及軌道19、21、23號線在坪山境內的方案。

19號線、21號線、23號線公告要點：

規劃19號線：

19號線為串聯碧湖片區、坪山中心區及坪山高新區的普速服務線路，全長約23公里。

碧嶺片區、站前商務片區及高新北片區均為坪山區“1+7+N”城市更新重點片區，且沿線規劃有醫科院、高中園、坪山人民醫院等重大公共設施，以及較多近期建設重點產業項目與城市更新項目，有必要統籌研究優化19號線坪山段通道、站點方案。

另外，19號線與深大城際線將在高新區構成換乘站，作為高新區快速對外聯系的唯一城際站，城際聚龍站對高新區產業發展意義重大，也將影響19號線的線站位方案，需結合最新的城市產業及交通規劃情況，統籌研究城際聚龍站方案。

規劃23號線：

規劃23號線坪山段經坪山樞紐后沿丹梓大道-荔景北路敷設，全長約8.2公里。

新增的龍崗至大鵬支線即將施工建設，該線路基本與規劃23號線通道重合，可實現坪山與大鵬之間軌道交通聯系，而坪山高新區的軌道線網密度較低，有必要統籌坪山軌道資源深入研究23號線坪山段通道及站點方案。

規劃21號線：

規劃21號線坪地至坪山支線為彈性線路，在坪山境內長約3.2公里。

既定規劃21號線終止在14號線坑梓站，在坪山境內無新增覆蓋，而坪山高新區南北向軌道線路缺失，無法將東西向深大城際、14號線及16號線串聯成網，有必要結合坪山高新區的最新規劃定位及坪山區軌道網絡規劃方案，開展21號線的規劃研究工作。

坪山十四五：爭取19號線、21號線南延線進5期

坪山十四五規劃，在交通建設方面提出：

●?深汕高鐵、 深大城際、深惠城際大鵬支線建設。推動將深汕城際引入坪山并 增設站點。

●?爭取將地鐵 19 號線、21 號南延線納入深圳市軌道交通五期建設 規劃。

●?協調推動地鐵 14 號線、16 號線、云巴 1 號線一期和二期 投入試運營。

●?積極推動 14 號線延伸至惠州南，16 號線延伸至大 亞灣。

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