近日，東莞市發展和改革局發布《關于東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）社會穩定風險分析》，征求公眾意見。

線路全長約17.3km，共設車站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，設虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路站、虎門光明路站、設濱海灣站、青創城站、港澳碼頭站、交椅灣西站、終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規劃深圳20號線換乘。

本次線路站點與之前有所變化，增加一站青創城站，也就是在濱海灣新區這里增加了位置。

東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）~交椅灣站）起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設。

詳細線路情況：

在連升路與規劃路口設虎門北站，在虎門公園西側設虎門大道站，在金捷路口北側設虎門金捷路站，在連升南路與濱海大道交叉路口西北側地塊內設虎門光明路站。出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海灣新區，在深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘。出站后沿規劃綠軸敷設，在規劃路口設青創城站，在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站。出站后斜穿磨碟河后繼續沿濱海灣大道前行，在濱海灣大道與振海路交叉口西側設交椅灣西站，在中海路路口設終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規劃深圳20號線換乘。

線路全長約17.3km，全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設方式外，其余為地下敷設。地下段16.848km；高架段長約0.25km；過渡段長約0.202km。共設車站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9km。

項目總投資約142.16億元，建設工期項目建設期約54個月。

值得一提的是，和2021年10月由東莞軌道交通發布《東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設計總承包項目中標候選人公示》相比，站點發生了變化：

站點增加了，增加了一個站點，在濱海灣站和港澳碼頭站中間增加了一站——青創城站，青創城是在新規劃的路口設置的新站點，從這里新增加一站，可見東莞未來對于濱海灣新區的規劃上，這個區域的發展動力還是值得期待的。

2號線全線：

2號線前期開通段是東莞市第1條建成運營的地鐵線路，于2016年5月27日開通運營。

2號線前期開通段起于東莞火車站，途經石龍鎮、茶山鎮、莞城街道、東城街道、南城街道、厚街鎮、虎門鎮，止于虎門火車站，大致呈南北走向。

2號線3期從北至南貫穿整個虎門和濱海灣新區，未來將與深茂鐵路濱海灣站實現換乘，規劃深圳 20 號線換乘，屆時，2號線將分別與廣深港高鐵、深茂鐵路、廣深鐵路等大灣區主要鐵路線對接換乘，還將通過深圳20號線，實現與深圳地鐵對接。

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