汽車產業哪家強？

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在西南地區，重慶和四川成都均有叫得響的知名品牌。重慶的長安等品牌，上世紀90年代就享譽全國。近10年，一汽大眾、沃爾沃等品牌先后落戶成都，助力汽車產業集群崛起。空間距離如此之近，川渝兩地汽車年產量超過300萬輛，如何協同發展日漸提上日程。

這兩年，成渝地區雙城經濟圈建設穩步推進，協同發展、共塑優勢，正成為成渝兩地汽車產業的新趨勢。重慶企業生產的天窗、腳踏板等產品，越來越多地出現在一汽—大眾成都分公司的整車生產線上；成都企業生產的交流發電機、雨刮電機等產品，廣泛應用于重慶長安福特汽車有限公司的多個車型。

最新數據顯示，成渝兩地已有130家零部件企業融入對方整車配套。四川省發改委主任鄭備介紹，川渝兩省市正在打通信息鏈、提升產業鏈、融合創新鏈、共享供應鏈、整合價值鏈，扎實推進汽車產業互補合作，共建萬億元級產業集群。

成渝地區雙城經濟圈建設是一項系統工程，要加強頂層設計和統籌協調，突出中心城市帶動作用，強化要素市場化配置，牢固樹立一體化發展理念，做到統一謀劃、一體部署、相互協作、共同實施，唱好“雙城記”。

兩年多來，川渝兩省市牢固樹立“一盤棋”思維和一體化發展理念，緊扣中央頂層設計共繪“施工圖”，聚焦產業、基礎設施、公共服務等重點領域緊密協作、相向而行，在發展態勢、創新動能、融合融通等方面取得許多看得見、摸得著的可喜變化。

融合聚力，產業升級。川渝兩省市統籌優化區域重大生產力布局，先后出臺汽車、電子信息、裝備制造等產業協同發展實施方案，推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、價值鏈深度耦合，構建高效分工、錯位發展、有序競爭、相互融合的現代產業體系。2021年，川渝兩省市電子信息產業實現營業收入突破2萬億元大關，汽車產業產值約7000億元，裝備制造業保持高速增長。

“從去年至今，我們已為長城汽車重慶分公司提供了價值約900萬元的汽車零部件。”成都西菱動力科技股份有限公司技術中心項目部長高蓉寧說，得益于成渝地區雙城經濟圈建設，公司正為越來越多的重慶企業提供配套產品。

資源共享，科創強勁。圍繞建設具有全國影響力的科技創新中心目標，川渝兩省市共同推進西部科學城、國家新一代人工智能創新發展試驗區等項目建設，持續完善科技基礎資源、大型科研儀器、引智成果共享共用機制。重慶市科技局副局長牟小云介紹，2020年以來，川渝兩省市聯合新建重點實驗室5個，建成上線科技資源共享服務平臺，整合開放兩地大型儀器設備10001臺（套）。

改革拓路，發展一體。川渝兩省市因地制宜探索經濟區與行政區適度分離改革路徑，創新毗鄰合作、園區共建、飛地經濟等新模式，探索共建共享的公共資源配置機制、分工協同的產業合作機制、異地通辦的政務服務機制，形成聯系更加緊密的發展共同體。川南渝西融合發展試驗區、川渝高竹新區等10個毗鄰地區合作功能平臺建設加速推進，“市場準入異地同標”、稅收征管一體化等探索加快實施。

按下“快進鍵”，跑出“加速度”，成渝地區雙城經濟圈建設正成勢見效。2021年，成渝地區雙城經濟圈實現地區生產總值超過7.39萬億元，同比增長8.5%，在全國占比6.5%、在西部地區占比30.8%。（本報記者 林治波 王斌來 崔 佳 王明峰）