經濟觀察網 記者 王帥國 高飛昌當地時間10月17日開幕的巴黎車展上，因眾多國際車企巨頭的缺席，以長城汽車為代表的中國的品牌成了展會的主角。長城汽車旗下的魏牌和歐拉兩個品牌亮相車展，魏牌帶去了摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02）兩款車，歐拉帶去了好貓、好貓GT、閃電貓等車型。

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巴黎車展現場，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）宣布在歐洲上市，官方售價5.59萬歐元-5.99萬歐元（折合人民幣約39-42萬元）——這一價格比在國內市場的售價貴了10萬元。同時，歐拉好貓也宣布在歐洲上市。

據悉，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）將于11月開啟銷售，以德國為起點，逐漸擴展到瑞典、西班牙、奧地利等歐洲國家。同時拿鐵PHEV（Coffee 02）也將于2023年上市，由比利時、法國逐漸拓展至整個歐洲市場。而歐拉好貓將以巴黎為起點，持續進入英國、瑞典、德國等歐洲市場，并預計將于2023年深入以色列、冰島等國家。

巴黎車展是五大國際車展之一，這一次是時隔四年的再次重啟。長城汽車帶旗下兩個品牌參展，凸顯出長城汽車“走出去”的強烈心態。

五年準備期

這已不是魏牌第一次踏足歐洲。魏牌于2016年成立，在品牌發布的第二年（2017年），就參加了當年的法蘭克福車展，2019年再度參與法蘭克福車展，2021年又亮相慕尼黑車展（德國國際車展由法蘭克福遷至慕尼黑），今年又來到巴黎。魏牌在幾年里，將德國、法國等發達國家市場都走了一圈。而歐拉品牌也非第一次亮相歐洲，2021年的慕尼黑車展上也有它的身影。若從2017年開始算起，魏牌已為進入歐洲市場準備了5年時間。

自主品牌在國際大型車展上亮相，在過往二十余年的時間里，一直被行業解讀為中國汽車品牌試圖進入全球市場的象征。多次事實證明，此前中國品牌參展國際車展，其作用主要在于展示品牌，但與在當地市場銷售車輛之間并沒有多少關聯。

從去年開始，隨著中國汽車出海步伐加速，中國品牌參與國際大型車展多了一層意義，即真正進入開拓市場、銷售車輛的發展階段。如今，不僅是長城汽車，此次巴黎車展上比亞迪也帶來三款新車亮相。放眼歐洲，已經宣布進入這一市場的中國汽車品牌還有蔚來、嵐圖、小鵬、紅旗等多個品牌。中國汽車出口尤其是新能源汽車出口猛增的時代性機遇，帶來了中國汽車品牌集體出海盛況。

此次魏牌帶去的兩款PHEV車型，主打“0焦慮智能電動”。歐拉作為長城汽車的創新品類，主打潮流純電動。它們想要把握住的，正是中國品牌新能源車開始在歐洲受到青睞的歷史性機會。魏牌與歐拉走進歐洲，表明長城汽車要將中高端產品帶到歐洲去的全新戰略規劃。

從車型定價帶來看，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）此番在歐洲市場的售價比過國內市場高10萬元左右，在歐洲的直接競爭對手是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）旗下的新能源車，這樣的定位與國內市場有著較大的區別。值得一提的是，魏牌剛成立時主要車型還是燃油車，隨著近年來品牌向新能源轉型，其開始主攻新能源，重新定位為中國高端智能新能源品牌。

歐洲發達國家市場對汽車的品質及安全性要求十分嚴苛，對中國汽車品牌來說，初始的口碑印象分相當關鍵，車型只有通過車型認證才能上市銷售。

據長城汽車介紹，今年1月，摩卡PHEV（Coffee 01）已完成WVTA歐盟整車型式認證，符合歐6d排放標準。同時在E-NCAP安全碰撞測試中獲五星安全評級，綜合成績優于傳統豪華車型。在今年9月初的歐洲E-NCAP最新測試中，歐拉好貓也以高分獲得E-NCAP五星安全認證。

“協作直營”模式

在產品之外，中國車企要真正打入歐洲市場，還需技術研發、銷售服務乃至全產業鏈布局上有充足的準備。這其中，銷售服務渠道、銷售模式是關鍵的一環。

不同于領克、蔚來等品牌在歐洲市場推行的“訂閱”（租賃為主）模式，長城汽車計劃在歐洲實行“協作直營”的模式。之所以如此，與長城汽車多年來探索汽車出口所積累的資源相關。

長城汽車是國內最早探索汽車出口的整車企業之一，至今形成先發戰略優勢。資料顯示，長城集團在全球鋪設了超700家海外銷售渠道，并以中國為核心，建立了涵蓋亞洲、歐洲、北美的研發布局。而在生產方面，長城集團在中國建立了10個整車生產基地，在海外建立了俄羅斯、泰國、巴西全工藝生產基地，在厄瓜多爾、馬來西亞等地擁有多個KD工廠。

所不同的是，此前長城汽車主要向海外輸出主皮卡、SUV車型，在中高端乘用車品牌方面還未有深入布局，同時面向市場尚未包含主要發達國家市場。而此次魏牌、歐拉出口歐洲，正是長城完善其全球化布局，實現出口品牌向上的重要一步。

近期，魏牌與歐洲埃米爾福萊（Emil Frey）集團在進口和分銷達成戰略合作，并采用協作直營的創新營銷模式，圍繞“看車-試車-買車-用車”四大環節，為用戶帶來更專業、便捷的智能化服務體驗。線上渠道方面，通過歐洲魏APP與用戶共建社區，該社區已成為首個中國品牌在歐洲市場獲取歐盟商標授權的用戶共創品牌社區。

魏牌已開啟歐洲十城用戶品鑒活動，并在用戶社區中征集用戶先鋒，在本次巴黎車展上，共8名用戶被魏牌認證為用戶先鋒，標志著歐洲用戶先鋒模式正式落地。魏牌計劃于明年完成在德國柏林的品牌體驗中心建立，并在慕尼黑等重要城市的建設Studio門店，并形成“1+9”的銷售布局。

而歐拉品牌將堅持創新品類的品牌格調，以差異化的產品、數字化的智能娛樂、貼心的人性化服務與用戶構建情感鏈接，與全球消費者構建友好關系。目前，歐拉品牌已進入東盟、歐洲等市場，將通過創新品類的出行產品、以歐拉APP為核心的用戶服務社區，與全球范圍內的用戶建立深度溝通。

當前，魏牌、歐拉加大出口歐洲，走向全球的步伐，另一重目的在于為品牌在中國市場贏得更多的品牌聲量。在中國市場，魏牌、歐拉均處于品牌轉型發展的重要節點，它們同樣需要獲得中國消費者的認可。據了解，巴黎車展之后，歐拉閃電貓將于10月底正式在國內上市，在巴黎車展的提前亮相一定程度成了對產品的一波“預熱”。

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王帥國經濟觀察報記者

關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。