(資料圖片)

近日，中汽協數據顯示，今年8月，我國汽車產銷繼續保持快速增長態勢，同比分別增長38.3%和32.1%。其中，新能源汽車產銷再創歷史新高，同比分別增長1.2倍和1倍。

2012年，國內汽車銷量為1930.64萬輛，到2021年，國內汽車產銷量達2627.5萬輛，10年增幅高達36%，穩居世界第一大新車單一市場。在中國制造業加快新舊動能轉換、自主品牌強勢崛起的大潮中，北京汽車不斷在品牌塑造、產品研發、用戶運營中探索求新，開啟了高質量發展的全新階段。

近年來，北京汽車聚焦旗下北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四大整車板塊，業務涵蓋乘用車研發、制造、銷售、售后服務，以及核心零部件生產、汽車金融等細分領域，不斷延伸產業鏈條。在合資板塊，秉承“與伙伴共贏”的發展理念，北京奔馳持續深耕品牌本土化，不斷推動中國汽車產業向“高精尖”轉型升級；今年6月，第400萬輛國產梅賽德斯-奔馳車型全新EQE在順義工廠下線；同時，福建奔馳憑借V級、威霆（參數丨圖片）MPV系列產品，緊跟細分市場消費趨勢。合資板塊的另一個支柱北京現代，目前在中國市場累計產銷超過1000萬輛，隨著國內汽車市場不斷壯大，北京現代優化產品矩陣，卡位細分市場，開啟新營銷周期。

面對日趨紅海的全球市場競爭和汽車“新四化”趨勢，北京汽車自主板塊以北京品牌為基石，以智能化、電動化為引領，新形象、新產品、新體驗為抓手，在國潮崛起的產業巨變中快速躍升。截至9月，EU系列、U系列、X系列、魔方等，共計10款車型在售，實現從傳統能源到新能源汽車，從轎車到SUV市場的全面覆蓋。

中汽協數據顯示，今年8月，我國汽車出口再創新高，單月出口量歷史上首次超過30萬輛，其中新能源汽車出口量繼續保持高速增長的勢頭。從歷史數據可以看出，2021年全年汽車出口總量較10年前翻了一番，其中新能源汽車是核心增長點，正成為拉動中國汽車“走出去”的重要引擎。

目前，BAIC品牌在全世界建設了193家銷售網絡，足跡遍布28個國家，實現了規模出海的“全鏈路”發展。2022上半年，獲取有效訂單1.8萬輛，終端銷量同比增長82%。

自主品牌車企創新能力的增強，加速了汽車產業“彎道超車”的步伐。以北京汽車株洲智造基地為例，5400噸的全自動化沖壓線和全自動化焊接生產線，630多臺機器人陣列成機械“特工”，穿行于數字化工廠；全生產過程車輛自動跟蹤識別的MES系統，物流需求精確計算的LES系統，無窮睿“智”，讓AI觸手可及。工業互聯網系統作為神經系統，滿足設備、線間、上下系統的聯網控制，真正地實現“一網到底”。

業界人士表示，展望“十四五”，我國汽車產業加快補短板、強基礎、鍛長板，正不斷提高產業發展水平和國際競爭力。