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如果你買SUV的預算只有10萬，國產SUV車型可謂是一抓一大把。但是想要找到一臺空間超大、動力好、品質過硬的“多面手”，相信大多數人都會糾結一下。

前兩天接到了風行T5（參數丨圖片）馬赫版的試駕邀請。本次改款最大的亮點就是換裝了東風旗下最強的1.5TD“馬赫動力”發動機，借著本次試駕的機會，我們就來聊聊這套全新動力總成在風行T5馬赫版身上的表現怎么樣。

(資料圖片)

同級最強1.5T發動機之一

“馬赫動力”使用的是一臺1.5TD渦輪增壓發動機，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。這臺發動機在參數上非常亮眼，最大功率140kw，最大扭矩300N·m。

光看賬面參數，這臺發動機已經已經和一些低功率的2.0T發動機不相上下了，處在國產1.5T發動機中的第一梯隊，比本田的地球夢1.5T、大眾的EA211 1.4T都要強上一些。市面上同樣能達到這個表現的還有長安的藍鯨系列1.5T以及奇瑞的1.6T鯤鵬動力等。參數強是一方面，體驗也很重要。

在實際裝車表現上，這臺發動機也表現出了比較高的水平。首先是絕對動力很足，可能是出于對燃油經濟性和運轉平穩度的考量，在2000轉之前，這臺發動機的輸出并沒有特別暴躁，和市面上常規的1.5T發動機表現差不多，而當你深踩油門，轉速攀升到2500轉以上，這臺發動機的“封印”就被打開了，突如其來的推背感會讓一些新手駕駛員“嚇一跳”。這種力度一直到4500轉才有所放緩。

在低速大油門加速的過程中，甚至會出現扭矩轉向的現象，這在1.5T的國產車中是不多見的。

變速箱方面，這臺1.5TD發動機匹配的是一臺來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱。大家千萬不要看到雙離合就覺得這臺車的換擋速度是那種手起刀落的類型，這臺變速箱的調教方向總體是以平順性為主。

在日常走走停停行車中，變速箱會犧牲一部分換擋速度來獲取更好的平順性，這樣的調教在一臺10萬以內的SUV中，我認為是非常合理的。

舒適操控，激情不足

作為一臺主打家用的SUV，操控肯定不是這類車所追求的。

風行T5馬赫版采用了同級常見的前麥弗遜+后多連桿的懸架結構。底盤的表現用一個字來形容那就是：軟。在相對溫和的城市駕駛中，對于路面起伏和一些小坑洼的處理還是比較從容的，但當你稍微激烈駕駛，就會發現，操控并不是這臺車的強項。

在封閉場地將風行T5馬赫版進行快速連續變道，車身的側傾會比較明顯，繼續PUSH這臺車，駕駛員能感受到車身的剛性非常足，但是懸架已經盡力了，很顯然，操控并不是這臺車應該追求的東西，只要日常開著輕松、舒服就足夠了。

外觀大氣，空間越級

外觀方面，風行T5馬赫版與改款之前相比，最明顯的區別就是換了一套全新的前臉造型，黑色烤漆材質的中網面積很大，視覺沖擊力比老款更強。

車身側面，風行T5與老款車型的區別不大，修長的腰線從前翼子板一直延伸到車尾部分，讓車身側面看起來立體感十足。

尾部造型與老款如出一轍，并沒有過多的點綴。風行T5L的標識證明這臺車是根據之前風行T5長軸版車型打造的。

車內空間足夠日常使用

車身尺寸方面，風行T5馬赫版是基于T5的長軸車型打造，車長4785、車寬1872、高度1775mm，軸距達到了2753mm。從尺寸上看，這臺車的高度明顯是比同級別車型來的要稍微高一點的，但由此帶來的就是良好的頭部空間。

車內教練身高182，前排調整好坐姿后，后排的腿部空間有兩拳，頭部空間也超過一拳，坐起來并不會有局促的感覺。

后備箱也是這臺車的亮點之一，對于十萬元以下的SUV市場來說，風行T5馬赫版的后備箱空間如果只用大來形容，會顯得的格局有點小。這臺車的后備箱空間塞進去兩個150斤的我根本沒什么問題。此外后排座椅放到之后形成的純平地臺，讓這臺車的后半部分秒變“雙人床”。

內飾煥新，中控大屏很搶眼

內飾方面，風行T5馬赫版最大的亮點就是換裝了7英寸的液晶儀表和12.4寸中控大屏。

中控屏內置APP能滿足日常使用需求。騰訊視頻、在線音樂等功能用起來很方便，且反應比較流暢。不過這塊屏幕在處理反光的問題上仍有改進的空間。

值得一提的是，在中控屏下方，風行T5馬赫版仍然保留了空調控制系統的實體按鍵，這一點要提出好評。

總結：

對于家用車來說，動力系統是永遠繞不開的話題，風行T5馬赫版在換裝全新的動力總成之后，自身的產品力是值得肯定的。對于一臺10萬以內的SUV來說，我們不能要求它做到面面俱到，動力強勁平順、空間寬敞、質量可靠才是這類車型要追求的重點，而全新的風行T5馬赫版在這些方面的表現還算全面。

新車將于本月20日正式上市，參考老款車型6.49-12.49萬的售價，換“芯”的風行T5馬赫版能否會在售價方面帶給我們驚喜，明天就能揭曉了。