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網易汽車6月9日報道“我們并不視定單量為‘戰績’，好像獵人展示‘獵物’一樣，每個數字后面都是我們寶貴的顧客。”

盡管smart精靈#1（參數丨圖片）一上市就非常火爆，訂單量喜人，不過，對于開局的好成績，smart品牌全球公司CEO佟湘北依然保持清醒和克制。他坦言：“銷量目標在我們的運營體系中，并不是唯一追求。”

佟湘北表示，轉型歸來的smart最主要的目標是彰顯品牌價值、秉持品牌調性，才能夠爭取到認同這類價值觀、認同這類生活方式的粉絲，而大定的數據也表明“我們的方向是對的！”

*smart的“青春期”結束了嗎？*

大眾記憶中那個小巧可愛的smart，是20世紀90年代時曾風靡一時的時尚單品，以至于它的轉型歸來，也受到了眾多期待，就像我們喜歡的童星，度過了青春期后，再次靚麗回歸。

6月6日，smart精靈#1正式開始接受預定——純電驅動、新派SUV造型、18.16萬元起售，網友直呼：“爺青結，smart，你長大了~”轉型后的smart，一改兩門小車的形象，smart精靈#1是品牌向電動化轉型后推出的首款量產車型，由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊負責操刀設計，由smart研發團隊主導工程研發。

“去掉標簽，打破刻板印象，是smart煥新后所追求的。品牌不希望用一個固定的標準，去定義一件事情或者一輛車。”

smart長大了嗎？

毫無疑問是的。

“在定義車的時候，不管是設計語言，還是軟硬件以及服務方面，我們都會打破性別局限，更多地想傳遞‘源自熱愛，未被定義’的品牌內核。”發布會上，我們能看到，煥新之后的smart跳出了傳統對于車型區間分類，包括功能分類，年齡、性別分類，它是一輛“未被定義”的車，而對它的感受，由每個用戶定義。

精靈#1作為都市出行的純電車，在上市活動當天，也為用戶帶來了多項權益。其中包括現金BUFF、先鋒BUFF、充電BUFF、個性BUFF、守衛BUFF、隨心BUFF、熱愛BUFF。佟湘北說：“我們希望讓用戶無論是在購車過程中或是售后過程中，都能感受到品牌的誠意。”

“后續smart品牌將會進入更多細分市場，快速形成產品矩陣。”佟湘北表示。

*smart和用戶≠簡單的賣家&買家關系*

坦白說，很少有汽車品牌像smart這樣有良好的用戶基礎，與用戶們玩得如此開心。在smart把用戶社群打理得豐富多彩的那個年代，“造車新勢力”這個詞都還沒有出現。

“smart品牌煥新后，仍然秉承新奢、潮趣、智能的品牌調性，從未改變。smart從前經典的兩座車，深受老車主喜愛，現在我們仍將產品的交付，視為品牌與用戶進行共創的開始。”佟湘北很肯定，“共創”是smart品牌的核心，與用戶共創、一起共享生活的精神，其實smart20多年來從未改變。

談到老車主，佟湘北很是感慨，他說：“在車友群里面有車主說某某型號車主前來報到，就好像是歸隊的感覺，讓每一個粉絲群充滿人情味，也讓做用戶運營的小伙伴非常感動，我們與用戶超越了普通的買家與賣家的關系。”

煥新之后，新粉絲對品牌的三個調性表示認同，感覺到很親切，符合他們的審美和志趣，所以他們用定單進行“投票”，“這對我們的團隊也是極大的鼓舞。我們要做的就是緊緊圍繞著用戶，不管是老用戶還是新用戶，在堅持品牌調性的基礎上，不斷推出新產品，讓用戶滿意，與用戶共創。”佟湘北笑著說道。

*smart正帶著全新銷售模式奔赴粉絲*

smart精靈#1有多火呢？根據官方消息，截至目前的訂單量已經超出2022年度排產量。

佟湘北強調，smart精靈#1將于今年第四季度開始交付，同時我們會在保證產品、渠道、服務品質的基礎上盡量往前安排交付。

在渠道上，smart精靈#1采取了D2C直銷代理制。佟湘北透露，smart品牌獨立銷售服務網點正快速鋪陳，首批網點即將于本月內與大家見面。與此同時，由旗艦中心、商超展廳、服務站、服務中心構成的多層級銷售服務網絡也將逐步鋪開。

“我們的規劃中，第三季度會鋪設超過100家獨立銷售服務網點，2022年年內，這個數字會有150+以上，覆蓋超過40座一線、新一線以及二線城市。明年會根據需要繼續擴充我們的渠道。”對此，佟湘北信心十足。

面向未來，基于“中歐雙核，全球布局”的發展戰略，smart將在深耕中國、歐洲兩大市場的同時，進一步拓展其他潛力市場，并推出覆蓋更多細分市場的產品。“與用戶共創更滿意的出行體驗，讓他們的生活變得更潮趣更smart。無論生產安排、還是產品定義、營銷策略、渠道發布，都離不開這個角度。”對于接下來的路，佟湘北有信心陪smart繼續長大。