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網易汽車3月31日報道“仍有一部分年輕人持續沉浸在BBA所構建的傳統價值體系當中，但在我看來，一旦用戶開過電動車，根本回不去那個老世界。”

日前，智己汽車正式公布智己L7量產首發車型-智己L7 Pro的售價為40.88萬元，同時開啟了A輪用戶和天使輪用戶的鎖單環節。

智己汽車聯席CEO劉濤認為，電動化重構了原來BBA所定義的游戲規則，這恰恰是智己的機會。

本文圖片來源：智己汽車

和豪華品牌“搶人”

40.88萬元的定價已探入了BBA的優勢價格區間。

劉濤直言，這個定價是錨著豪華品牌部分用戶，這部分人對40萬定價有著較高的接受度，同時對于產品力有著更高要求。

“新品牌所提供的新體驗、新價值、新性能，新的配置包括新技術，一定要遠遠超過原來的傳統豪華品牌，消費者才會給你一個選擇的機會。”

性能與操控是智己L7值得強調的亮點。新車采用前后雙永磁同步電機，能釋放425kW/725Nm動力，百公里加速達到3.87秒，達同級豪華燃油車2倍以上動力。底盤采用了同級獨有的“電動化四輪矢量驅動”技術，后輪可實現雙向共12°超大轉向角度，整車最小轉彎半徑僅5.4m，更加靈活。

為了將“駕控”做到極致，智己L7與全球汽車性能調校的頂尖團隊-威廉姆斯前瞻工程團隊合作，歷經一年時間，對新車進行了前后兩輪、超過100項底盤指標和軟件參數的測試與調校。

智能電動車時代也給駕控帶來了更多玩法。例如CDC可以給智己L7提供從0到5倍阻尼可變的調校帶寬。讓其在賽道、高速公路或者城市路況等多種使用場景游刃有余，獲得不同的駕駛體驗。

劉濤稱：“三年前規劃這款車的時候，極致的操控、跑車的體驗就是我們三大產品核心亮點里最重要的一個。豪華品牌談駕控，這本來就是約定俗成的，也是符合汽車核心價值的邏輯。如果非要做一個類比，在智能電動的新世界，智己就是要做出極致動力駕控的“德系車”感覺。”

不怵傳統豪華品牌的同時，他認為智己L7對比新勢力仍有優勢：“智己L7的價格和新勢力同配置競品相比，至少低10萬塊錢左右。”

“不論是性能、操控、造型，再加上智己L7對于用戶數據權益的理解，原石、水晶一系列升級的玩法，加在一起，物超所值。” 對于定價，劉濤總結道。

工人打地鋪趕工 新車將在4月下旬交付

據透露，智己汽車將在4月中旬左右向天使輪和A輪用戶提供智己L7的試駕服務，并在4月份下旬開始逐步向用戶交付。

交付時，包括ACC、指令式變道、LDW、ADW、APA、自動泊車能力等智能駕駛核心能力都會具備。對于其中比較關鍵的NOA的能力，智己汽車計劃在SOP+3-6個月的時候，向用戶進行OTA的方式進行升級。

此外，無線充電系統可以在APP上進行直接選裝，預計在下半年為終端用戶進行安裝。

當前上海疫情形勢嚴峻，為了保證新車及時試駕和交付。臨港工廠并未停產，工人在車間打地鋪趕工。智己L7車型的生產、下線交付和檢測都在正常和如期進行當中。

同時為了保證智能駕駛系統開發工作的如期推進，智能駕駛團隊分了4個小分隊，分別聚焦于APA、感知、數據工廠和試驗，在上海的四個不同酒店持續工作。不但把酒店的會議室改成臨時辦公室，車也在酒店的地下室不斷進行聯調和測試，

劉濤介紹，疫情的確對工作帶來了一些影響，但也鍛煉了團隊多地協同辦公的新能力。目前智己汽車無論從開發、制造、供應鏈角度，總體的工作效率和推進處于正常的狀態。只有試駕由于物流的原因，延遲了2周左右。

權益和服務不玩套路

同期，智己汽車宣布，“A輪用戶”席位正在限量預訂中，并發布了包括免費升級多項豪華配置，免費使用3年IM AD可進化智能駕駛輔助系統，并可在3年后，選擇以8,800元的價格買斷，或用相應價值的數據權益“原石”兌換等“A輪用戶專屬權益”。

“我們提供給客戶目前市場上最好的綜合權益。不想玩套路，更愿意把真實的權益誠實、坦誠的和用戶進行交流。”劉濤說。

和新勢力相比，智己汽車提供的權益有何優勢？

在智能駕駛系統方面，智己對于天使輪客戶給予終身免費的IM AD權益，對于A輪客戶，前三年免費，在第四年，可以用8800元的價格或者用戶數據權益直接買斷。而新勢力采用訂閱模式，用戶將產生一筆長期的額外開銷。

智己L7還會提供數據權益。先發的新能源車企主要是用戶積分，而智己汽車有原石，有水晶，將通過里程式開采和養成式開采的方式，讓用戶的數據權益不斷產生價值。尤其是原石的價值，用戶可以用來兌換激光雷達的智能駕駛系統以及更高能量密度的動力電池。后續，還將逐步推出其他的軟件和硬件的兌換權益。他強調：“原石和積分的核心差異是原石價值想象空間，會遠遠超過普通的積分。”

在其他服務權益方面，智己也做到了更加豐富、靈活、實用。例如每年承諾3000度電的免費權益包，不僅額度高，而且用戶如果3000度電一年用不完，還可以把余額轉換成水晶。對于整車的質保提供兩種選擇，可以直接選擇終身質保，也可以選擇8年24萬公里，如果選擇這個質保期，可額外獲得2萬水晶。

在金融政策方面，智己汽車目前提供三種方案：第一，低首付。第二，低息貸。第三，50-50彈性購，最低首付7%，最低費率2.99%。其中低息貸和50-50彈性購可以疊加電池分期計劃。

此前曾有新勢力推出電池租用服務。劉濤表示，智己的電池分期計劃，跟電池租賃相比，核心的差異就是智己L7電池的歸屬權屬于用戶。用戶在更新換代的時候，售賣的也是整個車輛連帶電池。

融資已在規劃中

劉濤在溝通會上確認，智己的公開融資已經在規劃之中。

智己汽車是上汽集團、阿里巴巴集團和張江高科共同打造的高端純電汽車項目，首期融資達百億量級，其中上汽集團持股占比54%，阿里巴巴和張江高科持股分別占比18%。

“阿里對我們的支持非常大。”劉濤說，阿里和上汽以前的合作就非常深厚，尤其是阿里和上汽合資的斑馬。智己L7搭載的智能座艙和OS系統都是斑馬最新研發的，目前還未商業化應用的一套全新架構和系統，智己L7是這套新系統的首發車型。

據透露，智己相當一部分云服務基本都在阿里云上進行部署，如阿里云服務、地圖服務、服務生態服務等，阿里各方面的優勢資源都可以優先接入到智己L7的服務和生態當中。

對于近期動力電池價格上漲，劉濤稱，智己汽車有兩方面的優勢。一是和寧德時代不僅有技術合作，還有資本合作，所以可獲得最領先的電池和電芯技術。第二，上汽集團和寧德時代有兩個合資公司，分別做電芯與電池封裝和裝配。相對其它友商，智己對供應鏈的保障，對價格的把控更加有優勢。

劉濤承諾，盡管面臨電池等原材料上漲的壓力，但智己對于天使輪和A輪用戶已經承諾的價格不會上漲。對于整體未來智己L7的銷售價格，目前也還沒有漲價計劃。

智己L7暫無報價