2月1日,戴姆勒公司將正式更名為梅賽德斯-奔馳集團,該公司希望此舉能釋放這家高端汽車制造商的股東價值。
(圖片來源:奔馳)
1926年,戴姆勒以戴姆勒-奔馳的名字起家,此次更名重組是該公司一系列結構重組中的最新一次。梅賽德斯品牌是以一位汽車企業家女兒的名字命名,1902年被戴姆勒公司正式采用。
“我們確實有機會提高市盈率,”梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松(Ola Kaellenius)表示。
去年12月,戴姆勒卡客車公司剛從戴姆勒剝離出來,自從獨立上市后,股價已有小幅上漲,1月28日其股價為32.23歐元。而梅賽德斯-奔馳股價在2021年11月創下了2015年以來的最高水平,達到74.25歐元。
盡管如此,分析師表示,一家在豪華車市場上競爭的豪華車制造商,其增長也只能到此為止。“更名后,投資者可能會開始將奔馳視為電動汽車制造商,是特斯拉或者Lucid Motors的競爭對手。”加拿大皇家銀行資本市場歐洲汽車分析師Tom Narayan說道,“不過,特斯拉或Lucid的起步都是100%純電動,而奔馳必須將現有的內燃機業務轉向電動汽車,這可能是近期奔馳提高市盈率的一個限制。”
投行史迪福(Stifel)的管理總監Daniel Schwarz表示,當前梅賽德斯-奔馳的市值反應出,該德國品牌正處于守勢,被迫保護自己的市場份額。“而特斯拉的市值是基于這樣一種假設,即特斯拉將從德國的汽車制造商那里贏得市場份額,而德國車企通常沒有類似的增長潛力。”
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