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中國民用航空西北地區空中交通管理局甘肅分局塔臺內，空中交通管制員為蘭州中川國際機場起降航班發送指令。　李亞龍　攝

中新網蘭州4月15日電(記者馮志軍高瑩)近年來，被古絲綢之路貫穿全境的中國西北內陸省份甘肅，因商業通道和文化走廊被“喚醒”，持續激增的客貨吞吐量和密集的過境航班，使得過往“普通國道”的空中交通航線日益承壓，官方通過密集布設多條雙通道航線等措施，以解“空中絲路”擁堵之困。

中國民用航空西北地區空中交通管理局甘肅分局(以下簡稱“民航甘肅空管分局”)管制運行部主任劉登武近日接受中新社、中新網記者專訪時表示，近年開通全長約2000公里的“滬蘭大通道”，這條中國最長的東西向運行雙通道航線實現了航班“單向循環、航路分流”，而相距千余公里的蘭州到烏魯木齊段目前也實現雙通道航線聯通。

劉登武解釋說，空中雙通道航線，就像地面高速公路一樣是雙向隔離行駛，飛機各自沿平行航路相對飛行，相對飛行的飛機上升下降就互不影響，這樣既提高了安全性，又提高了運行效率和空域容量，同時減少了航空器的地面延誤。

圖為4月中旬，蘭州中川國際機場。　李亞龍攝

作為中國民航系統首個成立的空管中心，民航甘肅空管分局(原民航蘭州空管中心)，是中國空域面積最大的空管中心(站)，所轄管制區域橫跨甘肅、青海、寧夏等8個省區，覆蓋空域面積近150萬平方公里，管轄范圍內航路航線是進出西北以及國際航線連接歐亞的必經之路。

“20年前，蘭州中川國際機場每天起降航班四五十架次，管轄區域每天飛行航班也就兩三百架次，現在蘭州中川國際機場每天起降增至四百多架次，而區域飛行接近2000架次。”劉登武說，蘭州是中國陸域版圖的幾何中心，也是亞歐大陸橋空中絲綢之路的重要節點城市，該局管制區域不僅串聯著中國東南西北，還聯通了東亞、東南亞與中東、歐洲等諸多國際航線。

民航甘肅空管分局管制運行部技術室主任計生義說，該局管制區域內是“東來西往，南上北下”的必經通道，但無人區面積廣闊，加之區域內地形和氣象條件比較復雜，機場分布選擇有限，飛機只能集中在特定航線飛行，且進出該區域的飛行時間比較長，容易造成航班在空域內積壓。

民航甘肅空管分局稱，下一步，隨著投資13.43億元(人民幣，下同)蘊含“天空之眼”“如意飛天”設計的蘭州中川國際機場三期空管工程和投資7.5億元的蘭州區域管制中心工程交付使用，該局管制區空中交通管理能力和現代化水平將獲得持續提高，這將有力改善絲綢之路黃金段空中交通保障條件，大幅提高空管綜合保障能力。(完)