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湘潭在線2月27日訊(湘潭日報社全媒體記者 譚濤)近日，省政府發文批復同意《湘潭港總體規劃(2035年)》(以下簡稱《規劃》)，未來湘潭港將大力加強港口基礎設施建設，打造高效、便捷、智慧、綠色的發展模式，從而以港興產、以港帶產，實現以港口的高質量發展驅動臨港經濟的跨越式發展。

千年十八總，傳世金湘潭。湘潭臨江而建，憑借得天獨厚的內河航運條件，曾在歷史上享有“小南京”的美譽。截至目前，湘潭港共有貨運碼頭8個，砂石集散中心基地碼頭3個，泊位數22個，其中2000噸級泊位5個，1000噸級泊位17個，共占用貨運岸線2250米(不含擬轉客運的十四總碼頭)。2020年港口實際貨運量約3500萬噸，以煤炭、鐵礦石等干散貨及鋼材等件雜貨運輸為主，為湘鋼、湘潭電廠及漣鋼、萍鋼等冶金、火電企業發展提供了有力支撐。

近年來，隨著湘鋼等企業的產能提高，碼頭存在超負荷運轉的情況，相對老舊簡易的基礎設施難以滿足港口發展的需求，存在一定環境及安全隱患，岸線資源利用較為分散、集疏運能力不足、陸域面積較小、倉儲物流服務功能不足等問題也同時限制了湘潭港的發展，導致湘潭港對于腹地制造業等支撐不足。

《規劃》明確，根據行政區劃，考慮港口基礎與延續，湘潭港未來共規劃4個港區，其中鐵牛埠港區、九華港區為核心港區，易俗河港區為重要港區，湘鄉港區為一般港區。“一港四區”布局若干貨運作業區、貨運港點及客運、支持系統港點。全港共形成7個作業區(湘江4個、漣水3個)，6處貨運港點，布置千噸級及以上貨運泊位90個(其中已有泊位22個，新增3000噸級泊位49個，新增2000噸級泊位2個，新增 1000噸級泊位17個)，客運港點30處(已有2處)，支持系統港點12處(已有6處)。總體可形成貨運通過能力約1億噸，滿足湘潭港未來發展需求。

此外，考慮到湘潭市全域旅游發展規劃和各縣(市)區旅游發展需求，未來湘潭港發展將深挖湘江、漣水沿線旅游資源，根據區域旅游資源分布和開發潛力，規劃打造環灣濱水文化游、湘鄉文化度假游、水府廟生態休閑游3條水上精品旅游路線，共計規劃30處客運港點，其中3處水上客運綜合服務中心，6處客運碼頭，21處客運停靠點。

其中，環灣濱水文化游以湘江第一灣為載體，以窯灣歷史文化景區為核心，打造上銜株洲下接長沙的環灣濱水文化游線路，布置客運碼頭/停靠點9處，十四總、昭山2處水上客運綜合服務中心。 湘鄉人文度假游依托湘鄉城區附近歷史、生態與紅色資源，串聯東臺山森林公園和茅滸水鄉生態景觀、東山紅色旅游區、韶山灌渠、曾國藩詩文島湖湘文化景觀，布置8處客運碼頭/停靠點。水府廟生態休閑游以水府廟庫區“天下水府，人間瑤池”的生態景觀為核心，以濕地宣教、歷史文化、農耕文化為靈魂，共布置10處客運碼頭/停靠點，1處水府廟水上客運綜合服務中心。

市交通運輸局相關負責人表示，湘潭港未來將充分發揮湘潭高端制造和交通區位優勢，發展成為以金屬礦石、煤炭、鋼鐵、裝備制造、汽車滾裝、集裝箱等運輸為主，同時兼顧水上客運旅游，形成以公用性碼頭為主，重點發展公共運輸服務型綜合港區，積極拓展煤炭、金屬礦石與鋼材等公鐵水聯運功能的綜合性、現代化、智慧化港口。