(資料圖)
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉:前4月,新疆鐵路雙口岸通行中歐(中亞)班列4617列、同比增長14.2%,創歷史新高,亞歐黃金通道作用凸顯。
3月7日,阿拉山口站編組場內出入境?中歐(中亞)班列及其他貨運列車集結等待出發。龍證宇 攝
今年以來,國家經濟持續穩定恢復,加上新疆進出口貿易值增長,推動中歐(中亞)班列事業快速發展,重慶、成都、西安……從國內各大城市開出的中歐(中亞)班列經新疆出境,烏魯木齊國際陸港區發出的中歐(中亞)班列也經阿拉山口站和霍爾果斯站一路向西。
新疆鐵路部門充分發揮“雙口岸”輻射效應,積極融入新疆“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設,加強運力投入,優化運輸組織,提升班列通關效率,著力暢通中歐(中亞)班列西通道。
阿拉山口站加強調度指揮,細化運輸管理,緊盯裝卸車、取送車、接發車、車輛編組等關鍵指標,明確每班生產目標,動態調整中歐(中亞)班列運輸組織,高效運用人員、設備、機具,壓縮非作業時間,提高現場作業效率。霍爾果斯站持續增強寬準軌作業聯動性,根據車流情況適時調整交接車順序及頻次,保證全天車源接續平穩,車流組織均衡有序,充分釋放區間運力,不斷提高接發車效率。
烏魯木齊海關積極推動“鐵路快通”、境外換裝等班列運行模式,提高口岸接發車能力,強化與始發地海關、鐵路部門多方聯動配合,實時掌握班列運行態勢,實現海關通關及鐵路換裝作業同步進行,提高中歐(中亞)班列所載進出口貨物轉關運輸通行效率,進一步暢通國際物流大通道。
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