漁汛一到，碼頭、魚排、水產基地一下子就熱鬧起來了。拉漁具、裝飼料、運水產、拖冷藏車……做漁業運輸，哪一樣不是重體力活？靠人搬、靠三輪車湊合？這幾年早就不流行了，行里人都知道：要想拉得多、走得穩、保得住，還是得上一輛能跑能裝還耐造的漁業運輸皮卡。

如果你正考慮添輛皮卡來干運輸，那上汽大通MAXUS星際皮卡真的值得看看。這車不光是“國產四驅皮卡”的代表，關鍵是它太適合干咱漁業這一行了。下面咱就從實際用車場景說說它為啥靠譜。

拉魚蝦、運漁料，星際皮卡真能裝！

干漁業運輸的人都知道，一天能拉多少、能不能少跑幾趟，決定了今天賺不賺錢。星際皮卡拉貨表現可以說是非常硬核：公告1噸，實測2噸不在話下，拉滿水產飼料、凍品、魚蝦箱子都不嫌多，底盤也穩得住，不會“塌屁股”。還有合法2.5噸拖拽能力，搭個冷藏拖車、一體水箱、移動增氧裝置也都不在話下，一車多用、越干越順。

而且它貨箱夠寬夠深，魚排里搬上來的塑料箱、打包好的凍蝦貨，怎么碼都不嫌擠，裝完還不用反復系繩折騰，干活效率直接拉滿。

泥灘、堤壩、濕滑碼頭？它走得比你還穩！

漁業運輸很多時候不是鋪好水泥路，有時候得下灘涂、跑沙路、走泥濘堤壩，甚至晚上拉活魚得翻山越嶺去內陸塘口。這時候，一輛四驅性能硬、底盤高、抓地穩的皮卡就太重要了。

星際皮卡搭載2.0T雙渦輪柴油機，扭矩500N·m，上坡拉滿貨也不怕動力掉鏈子。專業四驅系統加上高離地間隙，遇上積水碼頭、爛泥小道、碎石坡路也都不帶停頓的。再搭配后橋電控差速鎖，遇上滑地不打滑，不用鏟、不用拖、自己走得出去。也就是說，它不是只在城市好看，它是真的能下水上岸、哪里臟去哪里干活的那種實在車。

關鍵它不是光拉得動，還拉得穩。整車用了高強度鋼車架，后懸架還是全漸變板簧，滿載也不飄，掛冷藏拖車轉彎也不甩尾，干活更有底氣。

一天到晚跑，能省就省才是王道！

跑漁業運輸，一天幾十公里甚至上百公里很正常。星際皮卡在油耗這塊做得真挺講究的。低轉速大扭矩，意味著你不用轟油門也能拉得動，實打實地省油。柴油動力配合優化的燃油系統，一箱尿素能比別的車多跑兩千公里，用起來就是能看見地省錢。

而且它皮實耐造，防銹做得特別好，底盤帶PVC噴涂+車身鍍鋅，碼頭、灘涂那種鹽堿地，天天跑也不容易爛，開個七八年沒毛病。像我們這種天天跟水打交道的運輸人，這種細節簡直是剛需。

智能配置也不落伍，長時間開車沒那么累

現在皮卡不只是干活用，坐得舒服也很重要。星際皮卡在這一點上也沒偷工減料，座椅可以150°放平，實在困了直接車上躺一會兒。NVH降噪技術做得不錯，發動機噪音小、風噪也控制得住，哪怕車窗關著、旁邊在裝貨，車里也不吵人。

還有雙聯屏+騰訊TAI車機系統，能語音查路線、查漁業行情、查天氣，邊開車邊聽廣播或者音樂，跑海運魚那會兒一點都不悶。實打實的是在用“智能”減輕跑運輸的疲憊。

總結：漁業運輸用皮卡，就選星際這款靠譜的！

別再盯著那些城市SUV改的“皮卡樣子車”了，漁業運輸真的是干重活的活兒，皮卡必須得能拉、能走、能用、能撐得住。上汽大通MAXUS星際皮卡，就是為咱干實事的漁業人設計的。動力夠猛、載重靠譜、能下泥地、能拖設備、車廂大、配置全、油耗還低，不光是條魚一車裝，哪怕整船貨都能跑它一個來回。

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如果你是做水產養殖、海鮮批發、漁具運輸相關的老板，別猶豫，選這臺漁業運輸皮卡——上汽大通MAXUS星際皮卡，它能幫你多拉幾趟魚，也能幫你早幾年回本。