2025年5月9日，阿維塔科技與中國汽研合作，在后者位于重慶的國際一流風洞試驗室內對阿維塔12純電版車型進行了公開直播風洞測試。整個實驗過程由重慶市公證處全程見證，以保證結果公正透明。最終數據顯示，在120kph風速條件下，阿維塔12的風阻系數僅為0.217Cd，充分體現了其在空氣動力學方面的卓越成就。然而，令人意想不到的是，在后續幾輪測試中，即使是在相同條件下，同一輛車的風阻系數也出現了輕微波動，這背后究竟隱藏著怎樣的秘密？

然而在這場測試中，公眾也直觀看到了一個現象——同一輛車，在不同輪次的測試中，風阻系數數據出現變化。這背后有哪些影響因素？

多輪測試揭示細節變量，風阻系數并非“一次定論”

本次測試在中國汽車工程研究院股份有限公司風洞試驗室進行，這座風洞自2014年建成，是中國西部首座汽車風洞，具備國際一流水平的全尺寸汽車空氣動力學-聲學風洞等先進設備，行業權威性極高。

第一、二輪測試車型搭載電子外后視鏡、低風阻輪轂，空氣懸架高度為最低，主動進氣格柵為閉合狀態，在160kph風速下，風阻系數為0.217Cd，在120kph風速下，風阻系數同樣為0.217Cd，印證了阿維塔12同級領先的空氣動力學表現。

隨后的多輪測試中，工程師們對測試條件進行了逐步調整：為阿維塔12更換運動輪轂、換裝物理外后視鏡并提升空氣懸架高度、開啟主動進氣格柵、將車輛偏置5°進行測試。隨著測試條件的改變，風阻系數逐步上升。

每一項細節影響最終數據，風洞測試嚴謹性不可低估

此次測試充分展示了一個重要事實——風洞測試的復雜性和專業性遠超一般認知。阿維塔12的測試不僅公開透明，還通過多輪不同設定的對比演示，生動解析了影響風阻系數的多項關鍵因素。

無論是外后視鏡的類型、輪轂樣式，還是空氣懸架的高度、主動進氣格柵的開閉狀態，甚至是車輛偏置的角度，每一個細節都對測試結果產生顯著影響。這也說明了，風洞測試不僅需要國際一流的實驗設備，更依賴專業人員對變量的精準控制，任何被忽視的細微差異都可能影響最終結果。

權威機構與公證共同見證，打造行業標桿

在這場前所未有的公開直播中，阿維塔科技不僅展現了自身卓越的研發能力，同時也讓廣大消費者深刻理解到每一項細微改動對于車輛性能可能產生的巨大影響。此舉無疑增強了品牌影響力，也為后續產品創新奠定了堅實基礎。