近日,國家市場監管總局、國家發展改革委、工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、住房城鄉建設部、交通運輸部、中國氣象局、國家林草局等九部門聯合印發《建立健全碳達峰碳中和標準計量體系實施方案》(以下簡稱《方案》),首次構建了多維度、多領域、多層級的碳達峰碳中和標準體系框架,提出了碳排放基礎通用標準、碳減排標準、碳清除標準、碳市場標準等四個方面標準的范圍。

眾所周知,交通運輸業一直以來都是碳排放的“大戶”。據中國工程院院士、中國科學院生態環境研究中心研究員賀泓透露,我國交通運輸行業的碳排放約占碳排放總量的10%。他還表示,“我國交通運輸行業的碳排放總量和占比可能還會持續增加,實現碳中和任務艱巨。”

據有關數據顯示,全國每日道路交通出行需求接近28億次,其中兩輪出行占總體出行需求的35%,達到10億次以上,其中共享電單車作為慢行交通的重要組成部分,替代了約31%的以小汽車和摩托車為主的高碳出行需求,符合未來低碳出行的發展趨勢。

人民出行共享電單車多年來一直深耕低碳慢行交通領域的建設與運營。目前已在全國百余座大中型城市投入車輛數十萬輛,為用戶提供綠色、低碳、環保的出行方式。人民出行總裁胡北寒表示,當下節能環保理念已深入人心,人民出行共享電單車為低碳、綠色出行提供了更優選擇,不僅有效解決了城市交通3-10公里的中短途出行問題,還可以減少能源消耗,改善城市環境質量,全面服務智慧城市建設。

人民出行共享電單車通過強大的新技術研發能力與大數據整合應用能力,為城市低碳交通、綠色出行提供完善的解決方案。人民出行不僅通過獨立研發的多維定位系統、智能電池系統、RFID+90°定向停車技術等種種“黑科技”為用戶提供更安全、更智能、更便捷的綠色出行方式,還將通過自主搭建的慢行交通大數據監測平臺,把用戶騎行共享電單車時,對比乘坐燃油車所減少的碳排放數據進行采集與整理,為將來個人碳排放交易提供了出行方面的數據支撐。

胡北寒表示,人民出行將遵照《方案》中碳達峰碳中和標準計量體系的各種減排標準,更加精確的收集與計算人民出行共享電單車每一次騎行產生的減排量。并希望人民出行慢行交通大數據平臺能夠為加快推進城市綠色低碳慢行交通體系建設,城市交通如期實現碳達峰碳中和目標,推動交通運輸高質量的發展貢獻力量,讓交通更加環保,出行更加低碳。

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