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城市化進(jìn)程的加速發(fā)展，給城市帶來了巨大的挑戰(zhàn)，其中之一就是廢舊物資的處理問題。長期以來，廢舊物資的處理方式往往偏向于填埋和焚燒，這既浪費(fèi)了寶貴的資源，又給環(huán)境帶來了巨大的負(fù)擔(dān)。因此，建設(shè)城市廢舊物資循環(huán)利用體系成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要方向。

圖為居民正在使用智能回收機(jī)回收可回收物

城市廢舊物資的處理問題涉及廢棄物的分類、回收、再利用等多個環(huán)節(jié)。然而，傳統(tǒng)的廢棄物處理方式往往存在效率低下、資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問題，阻礙了廢舊物資的循環(huán)利用。因此，建設(shè)高效、智能的廢舊物資循環(huán)利用體系面臨著許多挑戰(zhàn)。

在我國，有一批環(huán)保企業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)，推出了可回收物的智能回收方案，例如上海市楊浦區(qū)兩網(wǎng)融合承載企業(yè)愛回收·愛分類自主研發(fā)的智能回收機(jī)。

據(jù)介紹，智能回收機(jī)可對廢紙、廢舊紡織品、塑料瓶等品類可回收物進(jìn)行回收。居民使用手機(jī)掃碼，即可打開智能分類回收機(jī)箱門，投遞可回收垃圾，并根據(jù)投遞重量獲取現(xiàn)金等價積分，達(dá)到一定積分可以提現(xiàn)。

當(dāng)回收機(jī)接近滿倉狀態(tài)，后臺系統(tǒng)根據(jù)實時運(yùn)營狀態(tài)和車輛定位、交通狀況等信息，自動調(diào)度派單給最合適的清運(yùn)員，并規(guī)劃好最優(yōu)清運(yùn)線路，保障回收機(jī)內(nèi)的可回收物在滿倉半小時內(nèi)及時清運(yùn)。運(yùn)輸途中，可回收物包裹上還附有唯一識別的二維碼，每次裝車、卸貨都會稱重掃碼，支持可回收物從源頭到銷售環(huán)節(jié)的全流程追溯。此外，“愛回收·愛分類”利用多種智能化手段做到了全流程數(shù)據(jù)可控，可以有效管理垃圾分類前端收集、中端收運(yùn)及末端處置數(shù)據(jù)，量化分類成果。

居民投遞的可回收物被清運(yùn)到末端集散場后，將按照不同品類精細(xì)分揀，之后進(jìn)入相應(yīng)的回收再生產(chǎn)工廠進(jìn)行再生處理，最終“變廢為寶”。以回收的塑料瓶為例，經(jīng)過再生處理后，可以做成雨傘、絲巾、手提袋等各種物品。

在愛回收·愛分類的可回收物有償回收模式牽引下，社區(qū)用戶和傳統(tǒng)回收渠道在回收端主動進(jìn)行分類的積極性大幅提升，30%以上的可回收物與其余的城市垃圾進(jìn)行區(qū)分，從源頭實現(xiàn)了垃圾減量。截至2023年5月末，“愛回收·愛分類”在全國鋪設(shè)了16000+臺智能回收機(jī)，覆蓋全國35個城市，累計用戶超過700萬，日均回收1200噸，累計回收71.2萬噸，累計減碳126.7萬噸。

垃圾分類加入市場化運(yùn)作機(jī)制，在一些發(fā)達(dá)國家也曾開展過實踐。例如德國政府通過向社會公開招標(biāo)等方式，將部分公共服務(wù)項目委托給有資質(zhì)的企業(yè)來承擔(dān)。目前，德國的垃圾循環(huán)利用率達(dá)65%左右，包裝行業(yè)循環(huán)利用率可達(dá)到80%以上。專家認(rèn)為，垃圾分類引入市場化運(yùn)作機(jī)制，進(jìn)一步調(diào)動了市場和社會的力量，有效引領(lǐng)回收行業(yè)走向規(guī)模化、現(xiàn)代化發(fā)展模式，成為促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。

城市廢舊物資循環(huán)利用體系的建設(shè)是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。通過廢舊物資循環(huán)體系的建設(shè)，可以實現(xiàn)廢舊物資的有效管理和利用，減少資源的浪費(fèi)，降低環(huán)境污染。同時，建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系也將為城市帶來新的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。因此，各方應(yīng)共同努力，推動城市廢舊物資循環(huán)利用體系的建設(shè)，為城市的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。