長江日報大武漢客戶端1月22日訊（記者徐丹 通訊員郭曼莉 陳俊）穿好工作服，戴好防護帽，帶上對講機、口笛、作業記錄儀、手電筒......1月21日農歷除夕，武漢車站武昌運轉車間運轉二班調車組作業人員在完成班前準備工作后，立即投入緊張的春運調車作業中。隨著繁忙的作業，車輛段存車線上夜幕逐漸降臨。

除夕夜，武昌站運轉工作人員正在檢查線路及車輛狀態。

“推進、推進......”對講機里響起車列啟動的指令，17節車廂在調車機的推送下緩緩向車輛段存車線11道駛去。“列車車底推進過程中，需要我們站在最前端的車輛上觀察進路，作用相當于‘倒車雷達’。”經歷過26個春運的連結員黃文俊說。

(相關資料圖)

武昌站地處京廣線的中段，位于京廣線、武九線和漢丹線的交匯處。車站調車人員每天根據計劃安排，在車輛段的段管線上及車站站線進行列車車底的取送、甩掛作業，確保列車按時進出庫，并根據列車出發時刻及客流的變化，對列車車廂進行拆分和重新編組。

武昌站運轉工作人員手持電筒正在認真檢查車輛相關狀態。

除夕夜，在車輛段庫內9道，調車作業連掛前，連結員安康嚴格按規定核對、復誦調車作業計劃，認真聽取調車長的作業分工和安全重點事項。同時，檢查隨身攜帶的勞保用品，并進行無線調車燈顯實驗、確認信號燈等設備狀況良好。列車連掛妥當后，安康穩穩從列車上下來與調車長進行聯控，得到調車長允許后，熟練地按壓相關按鈕，然后俯身、下蹲，進入車底，雙手抓住制動軟管嫻熟地連接到位。列車車廂的連掛作業完成后，他一扭身迅速離開車底，聯控調車長，匯報“進檔作業完畢，請求試拉。”試拉完成后，再次聯控調車長撤除防溜。隨后，穩步向前，再次下蹲、伸出手臂，撤除輪對下的止輪器......

武昌站運轉工作人員調車作業過程中，正在確認無障礙物侵限。

武昌站運轉工作人員完成列車車底調車任務后，行走在車站站臺。

“停車、啟動、推進......”對講機里，聲音此起彼伏。夜色中，在燈光照射下，安康和同事們橘黃色的身影在其間穿梭往來，映射在忙碌的武昌站，在守護春運鐵路運輸的幕后做著一顆扎實的“鉚釘”。

武昌運轉車間副主任王康介紹：“春運期間，調車組每天要完成30余次列車的摘掛和連接任務。每條股道長度近0.7公里，作業時要在股道內兩頭折返。作為火車的‘穿針引線’人，能把旅客安全送回家，讓旅客體驗更美好，就是我們最幸福的事情。”

【編輯：張靖】

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