(資料圖片僅供參考)
河南日報客戶端記者 李鳳虎 劉夢珂 通訊員 左何軍 李慧/文圖
9月11日,由中鐵二局六公司承建的(濮)陽(陽)新高速豫魯省界至寧陵段首片箱梁成功架設,為橋梁結構按下“快進鍵”,這也拉開了項目“大干100天”勞動競賽的序幕,為完成全年施工任務注入一劑“強心針”。
為確保首梁安全順利架設,建設單位、監理單位、施工單位主要負責人多次碰頭、現場督辦,項目部制定了詳細的運輸、吊裝、架設方案及應急預案,組織全體作業人員進行全面的安全技術交底,確保了首片箱梁架設位置準確和架設過程安全,標準規范完成架設安裝。
據了解,陽新高速豫魯省界至寧陵段全線共設橋梁33座,其中特大橋2座總長2723米,大橋4座總長490.92米,中小橋27座總長1543.05米,共需架設預制梁板1456片。首片架設的預制箱梁長30米,梁體總重為104噸,采用兩臺300噸的起重汽車吊進行吊裝架設。
該項目于2021年開工建設,建成后向北順接陽新高速菏澤段,向南順接寧沈段,將在河南東部形成一條平行濟南至廣州、大慶至廣州兩條國家高速公路的省際縱向加密通道,進一步完善沿線高速路網,加強中原城市群與京津冀城市群、長江經濟帶的聯系,促進沿線城市群一體化發展。
目前,該項目正集中進行橋梁下部結構和土方填筑施工。下一步,項目部將繼續加大土方運輸填筑能力,加快施工進度,推動路基成型,確保完成年度施工任務。
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