本文轉自：深圳商報

讀創/深圳商報記者 肖晗

記者從深圳市交通運輸局獲悉，深圳擬利用丹平快速高架橋（丹平社區段）橋下空間，設置約121個宜停車泊位，以緩解片區停車難。

據悉，目前丹平快速高架橋（丹平社區段）東側為丹平社區工作站、物流園以及舊村等，西側主要為雅蘭新村、新洲東等住宅區，夜間停車及臨時停車需求旺盛，存在小汽車長時間占用道路甚至慢行道違停現象，且現狀橋下空間綠植情況較差，養護困難，多次有市民以及人大代表提出建議，在橋下增設宜停車泊位，既能合理利用城市橋梁橋下空間，又能規范停車秩序，有利于緩解交通擁堵。

經相關單位現場溝通調研，深圳市交通運輸局和深圳市公安局交通警察局擬訂了“龍崗區丹平快速高架橋（丹平社區段）橋下空間宜停車泊位規劃方案”。計劃對橋下綠化區域硬化處理后，設置宜停車泊位。建議在橋下空間南側設置出入口，同時設置內部單向環路，保留中央慢行通道，并完善交通設施，保障車行流線順暢及道路交通安全。

具體來說，計劃通過對現狀丹平快速高架橋（丹平社區段）橋下空間空地及綠植進行改造處理后，新增約121個宜停車泊位，泊位分布于內部環路兩側。為保障執法高效合理，擬在停車區域出入口分別設置道閘，進行圍合管理，同時，采用高位視頻新型技術，進行車位占用情況識別，輔助執法人員進行泊位管理。

橋下空間宜停車泊位分布圖

改造后，在機動車交通組織方面，橋下空間設置內部5-6米寬單向環路，丹平路北行方向設置橋下空間入口，丹平路南行方向設置橋下空間出口。機動車通過龍崗大道右轉或丹沙路北行進入丹平路后從入口處進入橋下空間，從出口處匯入丹平路南行方向駛離。而慢行交通組織方面，通過保留現狀橋下空間中央人行通道，增設內環路外側0.5米寬慢行道，方便行人、非機動車通行以及司乘人員下車后步行進入中央人行道，區分車行及人行流線，保障交通安全。

環路人行通道示意圖

按照《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》有關規定，上述規劃方案正向社會公開征求意見，征求意見時間自2022年4月11日起至2022年5月11日止。市民如對有意見可通過或建議可通過電子郵件djzx_ghjsb@jtys.sz.gov.cn反饋。

據悉，目前深圳大部分立交橋、高架橋下為景觀綠化，橋下空間利用形式單一、空間利用率低。為規范城市橋梁橋下空間的利用，并進一步提高城市空間利用率，深圳市于去年出臺了《深圳市城市橋梁橋下空間利用和管理辦法》。辦法明確，城市橋梁橋下空間可用于設置公共自行車、共享單車、共享小汽車的停放場地和“宜停車”場地，通過安全評估的汽車充電樁等。