(資料圖)
四川新聞網成都10月19日訊 近日,隨著主塔以55°的“身姿”完全落位,西南市政總院設計的成都東部新區“北一線跨絳溪河大橋”鋼橋塔宣告豎轉成功。據悉,這是成都首座千噸級橋塔豎轉成功的橋梁。
該橋為橋墩與主梁固結的斜拉剛構體系,多處構造在國內是首次運用,是我國近年來最復雜的城市景觀橋梁之一,國內無在建和建成的同類橋梁可供設計借鑒。
對于該橋而言,項目難點不僅僅是把重約1260噸、比20層樓還高的主塔焊接好、豎轉成功。早在項目設計及實施階段,公司就聯合多家高校及專業廠家進行了大型鑄鋼件的設計及制造、異種鋼材焊接、超大規格集束式鋼絞線索力均勻性控制等多項專題研究及技術攻堅工作,保障了項目的順利進行,在獲得橋梁優美外形并確保結構安全的同時也實現了結構設計方面多處創新及突破:弧形橋塔向主跨一側傾斜,副跨設置一對背索,背索梁上錨固區設置鉸接受拉墩的斜拉橋傳力形式,為國內首創;橋梁為追求結構簡潔,柔性鋼墩取消了支座形式,采用了隱藏式無支座銷鉸連接,為國內首次使用;橋梁副跨單側設置1根背索,單根背索由595根公稱直徑15.2毫米的鋼絞線組成,背索規格全國第一;背索梁上錨固與受拉墩連接設計采用鑄鋼件,單個鑄鋼件300噸級,為國內斜拉橋中最大最重受力最復雜的鑄鋼件。
橋梁豎轉完成后將進行后續掛索、張拉及橋面附屬及光彩照明施工,預計年底建成通車。建成后將成為連接天府國際機場和城區的主要通道之一,成為天府空港新城新地標。建成后天府機場飛機起降時從空中俯瞰的北一線跨絳溪河大橋宛如伸出的雙臂迎接八方來客,呈現出成都開放友好的門戶形象。(張月)
(西南市政總院供圖)
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