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圖為集大原高鐵山西段首個連續梁成功轉體。
7月29日凌晨0時28分,由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標樊家莊跨韓原鐵路特大橋連續梁順利完成轉體,這是集大原高鐵山西段的首個轉體連續梁施工,為年底全線完成箱梁架設和路基預壓任務奠定了基礎。
集大原高鐵由內蒙古集寧經山西大同至山西原平,是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分。位于山西省忻州境內的樊家莊跨韓原鐵路特大橋橋梁全長約19592米,3處跨越鐵路營業線、1處跨越高速公路,是全線重難點工程之一。首個轉體連續梁全長145.5米,轉體重量4463噸。
由于轉體施工主橋為高墩、大跨連續梁橋,轉體難度大、施工周期長,上跨的韓原鐵路更是客貨運輸重要通道,施工安全風險大、測量精度要求高、工序工藝復雜。針對安全、質量、技術控制重難點,中鐵上海工程局集大原高鐵項目部聯合大西鐵路客專公司、設計單位、球角廠家、應力廠家等多部門深入解析施工方案,確保施工細節,合理規劃好現場設備材料。同時,結合連續梁轉體施工轉動精度高、結構重量大等特點,采用智能稱重等新技術,轉體全過程實現電子應力監測,確保各項技術符合要求。
項目負責人李江波介紹說,轉體過程中,兩組T構轉體件順時針方向同時旋轉,先進行試轉3°52′12〞確定轉體精確技術參數,后進行29°59′48〞正式轉體。此次施工歷時54分鐘,轉角33°52′,最終精準實現跨營業線成功轉體,集大原高鐵山西段施工建設再次實現新突破。
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