楊琴

3月6日8時(shí)許，青藏集團(tuán)公司西寧電務(wù)段西寧信號(hào)檢修車(chē)間信號(hào)燈泡測(cè)試間內(nèi)閃耀著奪目的光芒，工長(zhǎng)于偉江和青工朱旭彤坐在燈泡測(cè)試臺(tái)前進(jìn)行燈泡老化篩選試驗(yàn)。

(資料圖片)

據(jù)西寧信號(hào)檢修車(chē)間主任宇鳳介紹，鐵道線上的信號(hào)機(jī)發(fā)出的燈光顏色是由信號(hào)機(jī)的透鏡顏色來(lái)決定的，紅、綠、黃、白、藍(lán)5種顏色或組合，代表不同行車(chē)含義，是鐵路重要行車(chē)設(shè)備，發(fā)光的任務(wù)由小燈泡來(lái)完成，測(cè)試燈泡的信號(hào)工們被稱(chēng)為鐵路“燈光師”。

燈泡雖小，上道使用卻要連過(guò)三關(guān)。第一關(guān)，每批次先抽取5只燈泡，連續(xù)進(jìn)行16.5伏超高壓、250小時(shí)加速試驗(yàn)。如果出現(xiàn)兩個(gè)燈泡不合格，則全部退回廠家。

第二關(guān)老化篩選試驗(yàn)最為關(guān)鍵。試驗(yàn)必須連續(xù)進(jìn)行3個(gè)小時(shí)，作業(yè)人員全程盯控。“像抱著個(gè)火爐。”于偉江算了一筆賬，“每個(gè)燈泡25瓦，每次可同時(shí)檢測(cè)50個(gè)燈泡。稍微一動(dòng)，渾身是汗。”

燈泡檢測(cè)看似簡(jiǎn)單，卻十分辛苦，電流精度需保證在0.1安培之內(nèi)，準(zhǔn)確挑選出適合列車(chē)和調(diào)車(chē)兩種不同用途的燈泡。每次測(cè)試完十項(xiàng)指標(biāo)，眼前一片空白。青工朱旭彤來(lái)到工區(qū)測(cè)試燈泡兩年，眼鏡度數(shù)增長(zhǎng)了兩百多度。

于偉江坦言，“一次測(cè)試下來(lái)，眼前白花花一片，需要好半天才能適應(yīng)。”在他的建議下，段材料科購(gòu)買(mǎi)了防護(hù)功能更好的專(zhuān)業(yè)護(hù)目鏡。

“嘭”，一聲異響，隨著主、副燈絲測(cè)試自動(dòng)轉(zhuǎn)換，一個(gè)燈泡突然斷絲冒煙，失去了光芒。

“這種燈泡家用可以，但不能上道，必須剔除。”于偉江邊對(duì)朱旭彤說(shuō)邊戴上帆布手套，一伸手熟練地摘下燈泡。

11時(shí)40分，老化篩選試驗(yàn)結(jié)束。青工朱旭彤關(guān)掉電源，將所有燈泡取下，待降溫后，還要逐一進(jìn)行光通亮檢測(cè)。

通亮檢測(cè)、編號(hào)這是第三關(guān)，經(jīng)過(guò)通亮的考驗(yàn)，鐵路“燈光師”會(huì)賦予每個(gè)小燈泡專(zhuān)屬“身份證”，用激光細(xì)致地打印在長(zhǎng)2厘米寬1厘米的燈頭上，上面詳細(xì)記錄著它們的測(cè)試及上道位置信息，擁有“身份證”后，這些燈泡就可以上道使用了。

每個(gè)燈泡的使用壽命為2年，全段管轄1200多公里，擁有3568架信號(hào)機(jī)一萬(wàn)三千多只燈泡，鐵路“燈光師”們定期為它們進(jìn)行“體檢”，確保小燈泡在崗期間“身體健康”。經(jīng)過(guò)鐵路“燈光師”檢測(cè)的燈泡猶如一個(gè)個(gè)“小太陽(yáng)”，在高原鐵道線上發(fā)光發(fā)亮，指引列車(chē)安全前行。

（來(lái)源：青藏鐵路）