作為空港高架路組成部分的彭埠大橋今起開通

商報訊（通訊員 李清 范楊 記者 駱靜怡 攝影 項凱）一直以來，滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程備受大家關注。記者從杭州市交通運輸局了解到，歷經三年建設的空港高架路（德勝互通至蕭山收費站）、空港大道（杭州收費站至通惠北路段）將于今天（9月28日）上午10點起開通試運行，與之同步啟用的還有新蕭山收費站、留下互通改建工程。

(資料圖)

空港高架路和空港大道開通試運行

記者了解到，這一項目起于滬杭甬高速喬司樞紐以南處，終于紅墾樞紐，全長約23.6公里。除主線收費站外，全線在原滬杭甬高速原位進行抬升改建，其中上層高架部分為空港高架路，下層地面道路為空港大道，是國內領先的一廊多線綜合立體交通走廊樣板。

其中，彭埠大橋是該項目跨越錢塘江的控制性工程，上層為雙向八車道高架快速路，設計速度每小時80公里，下層為雙線輕軌，主橋長1350.8米，是國內首座多跨長聯公軌兩用鋼桁梁橋。不過，目前南北兩岸橋頭堡尚在施工中，大家請勿靠近施工區域，攀爬護欄、地鐵聲屏障、橋梁結構，謹防墜物等意外發生。

新蕭山收費站位于滬杭甬高速紅墾樞紐處，其收費大棚主體采用鋼架結構和玻璃頂棚設計，設置有7入9出共16條車道，其中ETC車道3入4出，混合車道4入5出。為提高道口通行效率，新收費站還設置了3條潮汐車道、4套出口匝道自由流設備和2套自主發卡設施。

另外，當天同步通車的還有留下互通改建工程，留下收費站將同步啟用。項目起點為繞城高速西線與天目山路交叉點以北495米，終點為交叉點以南1050米，全長約1.555公里。作為天目山路與繞城高速互通交通轉換的重要節點，通車后將成為杭州“四縱五橫三連十一延”交通格局的重要組成部分，進一步優化城市路網結構，提升留下片區天目山路沿線出行效率。

據了解，作為亞運交通重點保障工程，空港高架路、空港大道與機場軌道快線一道，串聯起杭州火車東站、火車西站、蕭山機場三大交通樞紐。同時，作為城區東部入城的主通道，對優化城市空間格局、提升杭州重要交通樞紐功能、增強杭州都市區互聯互通等都具有重要意義。

杭州市交通運輸發展保障中心重點工程建設指揮部綜合辦主任張科峰告訴記者，改建前過江通道日通行流量最多是6萬輛左右，開通以后，八車道的高架快速路加上地面道路，通行量約有12萬輛。除此以外，所需的時間也大大縮短。“以前杭州東站附近的居民如果想去紅墾樞紐，至少需要半個小時。但現在只要從彭埠互通上橋，一路直通到底，只需要10分鐘。”他說。

杭州交警發布交通組織措施

在昨天的新聞發布會上，杭州交警發布空港高架路和空港大道開通后的交通組織措施。

空港高架路（杭州收費站至蕭山收費站）禁止行人、非機動車、載貨汽車、專項作業車、摩托車、掛車、輪式專用機械車、拖拉機、特型機動車、載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行。

在工作日高峰時段（7:00-10:00、16:00-19:00），這段路禁止非浙A號牌、浙A區域號牌小型客車在工作日高峰時段（7:00-10:00、16:00-19:00）通行。

新開通高架路主線限速80公里/小時，上匝道限速60公里/小時，下匝道限速40公里/小時，互通立交匝道限速40公里/小時。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

而空港大道（杭州收費站至通惠北路段）禁止非浙A號牌載貨汽車和浙A號牌8噸（不含）以上載貨汽車通行。受限車輛，可以使用杭州貨運導航系統，按系統規劃的時間和路線通行。

在工作日高峰時段（7:00-9:00、16:30-18:30），這段路禁止非浙A號牌小客車通行。

請過往車輛及行人按照道路交通標志標線通行，并服從現場民警和管理人員的指揮。