雙線貫通！地鐵12號線二期最新進展
來源：深圳房地產信息網     2023-08-30 10:48:18     

8月28日下午，隨著“大禹·鵬程8號”盾構機，徐徐破壁而出，緩緩駛入接收套筒內，深圳地鐵12號線二期工程西環路站至沙三站區間左線順利貫通，至此西沙區間完成雙線貫通目標。

記者了解到，這是深圳地鐵12號線二期工程實現洞通的第11臺次，標志著12號線二期區間工程施工又邁上了新的臺階，按照建設計劃，今年內12號線二期區間工程將全線貫通。


(資料圖)

12號線二期西沙區間雙線順利貫通

深圳地鐵12號線二期工程，始于12號線一期工程海上田園東站，沿蠔鄉路和規劃沙井路地下敷設，止于寶安大道和沙江路交叉口的松崗站，線路全長8.05千米，共6座車站、6個區間，新建東寶河停車場1座和出入場線1條。

12號線二期西沙區間隧道現貌

此次貫通的西沙區間左線長約834米，共計557環，是12號線二期區間工程地質條件最為不利、施工環境最為復雜、風險源最為密集的盾構區間之一。盾構機從沙井西環路站始發，出站后向北連續穿越砂質黏性土、全風化巖、微風化巖等組合地層后到達沙三站接收端。該區間“半徑小、縱坡大、地層上軟下硬多”，且沿途建構筑物密集、建造年代久遠、基礎形式多樣，給施工帶來了極大的風險與難度。

面對環境與工期的雙重壓力，為確保連續、勻速、安全掘進，中電建南方公司組織工區項目部與建設各方多次開展現場調研、專家論證指導、詳細調查建構筑物、持續優化施工方案、不斷完善應急預案。最終，克服了環境風險和工期壓力，西沙區間左線僅歷時89天，便圓滿實現貫通目標。為西沙區間安全、高效掘進奠定了堅實的組織保障和技術基礎。

12號線二期線路示意圖（以實際建成為準）

串聯起大空港及會展片區，寶安沙井、松崗片區、光明區，協調沿線產業聚集區和居住配套區的，深圳地鐵12號線二期，是支撐深圳西部發展軸帶建設的軌道交通骨干線路，預計2025年建成后，地鐵12號線將與6號線、11號線連接實現三線無縫換乘，

支撐空港新城、沙井及松崗片區發展，緩解寶安、光明片區的交通擁堵的現狀。

來源：寶安日報

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