最近，羅湖啟動了“山海融城”交通總體規(guī)劃（2023-2025年）的研究。

6月27日，深圳公共資源交易平臺公布了羅湖區(qū)“山海融城”交通總體規(guī)劃（2023-2025年）及實施方案研究的合同公告。

(資料圖片僅供參考)

此中標公告于6月14日發(fā)布，由深圳市都市交通規(guī)劃設計研究院有限公司中標。單價為149萬元。

此次咨詢的目標為，2022 年 5 月，深圳市規(guī)劃和自然資源局、深圳市城市管理和綜合執(zhí)法局同步發(fā)布《深圳市公園城市建設總體規(guī)劃暨三年行動計劃（2022-2024 年）》， 計劃將深圳最具代表性的海灣、山體、河流、大型綠地等系統(tǒng)進行連接和生態(tài)保育，打造“一脊”“一帶”“二十廊”魅力生態(tài)骨架，營造“山、海、城” 交織共融的公園城市格局。?

根據規(guī)劃原則、目標與策略，該項目通過梳理研究羅湖區(qū)既有交通出行空間資源和交通設施資源，以及公共交通接駁的建設情況，明確交通設施功能用途，系統(tǒng)分析由“山海連城”到“山海融城”的實施路徑，同時總結國內外經驗和考慮強化公共交通接駁，提出羅湖區(qū)“山海融城”生態(tài)文明創(chuàng)新的交通總體規(guī)劃方案，并選出多個重點規(guī)劃片區(qū)，形成羅湖區(qū)“山海融城”交通總體規(guī)劃項目庫，從而構建羅湖區(qū)“山海融城”的交通出行體系，更進一步發(fā)揮羅湖 區(qū)一半山水一半城的天然優(yōu)勢，并能夠作為指導準則為下一階段工程項目立項 及工程實施提供支撐。

項目必要性分析顯示，綜合考慮交通需求、未來羅湖主要交通發(fā)展模式、交通提升改善的可行性和可實施的難易程度、工程投資等，對城市空間肌理和景觀影響等條件，分析既有交通設施和空間資源由“山湖連城”改造升級為“山海融城”的必要性和可實施性。

目標策略 結合未來交通發(fā)展態(tài)勢，提出羅湖區(qū)“山海融城”交通總體規(guī)劃（2023- 2025 年）及實施方案研究的規(guī)劃原則、目標與策略。

規(guī)劃方案根據規(guī)劃原則、目標與策略，結合現(xiàn)狀交通設施的功能定位、建設情況和投入使用狀況，理順實施路徑，整合山、海、城空間資源，結合交通需求及出行結構分析，考慮對城市空間肌理和景觀影響，并強化沿線公共交通接駁，編制羅湖區(qū)“山海融城”交通總體規(guī)劃（2023-2025）及實施方案，對山、海、城 的景觀一體化設計、道路平縱橫方案、地上地下空間銜接方案、通行方式布局等展開設計，結合土地利用、軌道站點、規(guī)劃路網、交通需求等，提出公共交通、慢行規(guī)劃等方案，并對設計方案進行評估和優(yōu)化。

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