剛剛，深圳官宣“軌道交通五期順利開工建設"!

(資料圖片僅供參考)

線路包括，15號線計劃6月底前開工建設，17號線一期、19號線一期、20號線二期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期、10號線東延（深圳段）、11號線北延（深圳段）等11條線路。

據了解，將按照“成熟一條、開工一條”原則加快推進，規劃線路總長185.6公里、總投資1952億元。本次規劃線路數量及里程均為深圳歷史之最。

目前，深圳已開通運營16條地鐵線路，總計547公里。待地塊五期規劃線路2028年全部建成通車后，全市城市軌道交通通車里程將達到831公里，位居全國各大城市第五，將為深圳構建現代化城市綜合交通體系、基礎設施高質量發展試點工作奠定堅實基礎，為市民出行提供更大便利。

此次五期規劃突出區域協調發展，將有效優化目前軌道交通供需結構。其中：

19、32號線將極大提升東部坪山、大鵬片區地鐵服務，實現大鵬地鐵零的突破；

17、22、25、27號線將增加福田、羅湖、龍華等中心區地鐵密度；

15、20、29號線將進一步完善西部寶安、前海片區地鐵網絡；

10號線東延（深圳段）、11號線北延（深圳段）突破行政區限制打通深莞兩市“斷頭路”，進一步加強跨市軌道交通聯系。

五期規劃將發揮交通先行引導作用，促進創新資源要素快速合理流動，支撐城市重點區域、先進制造業園區建設，全力保障經濟結構調整和產業轉型升級。其中，15號線支撐西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等重點區域，25號線服務大浪服裝基地、寶安石巖先進制造業園區等。軌道五期建成后將覆蓋全市85%的重點區域、80%的先進制造業園區。

不僅如此，五期規劃還著力提升對重點企業、重大項目的覆蓋率。其中，15號線覆蓋騰訊“互聯網+”未來科技城項目，19號線覆蓋榮耀、中芯國際等企業，25號線覆蓋華為坂田基地，15、27、29號線銜接西麗樞紐，20號線銜接機場東樞紐等，將助力重大項目提質增效。

在民生服務領域，五期規劃將進一步擴大對重大醫療、文化、教育、體育、保障性住房等公共設施覆蓋，推動全域公共服務一體化均衡發展。其中，17號線覆蓋深圳市第三人民醫院、25號線覆蓋香港中文大學（深圳）醫院、19號線覆蓋坪山高中園、27號線覆蓋南方科技大學及大學城體育中心、22號線覆蓋觀湖片區保障性住房等。

深圳11條地鐵線路一覽

1、地鐵15號線

地鐵15號線為包圍前海片區的環線，途徑前海、大鏟灣，串聯西鄉、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口，從四海折返形成閉環。該線路最為特殊的路段，是橫跨前海灣的跨海線路。

15號線線路全長約32.2km，設站24座，其中換乘站18座，全線均采用地下線敷設。投資總額為318.96億元。?

將支撐西部發展，并增加南山科技園南北向交通走廊。

2、地鐵17號線一期

深圳地鐵17號線（平湖線）是聯系深圳市羅湖中心區與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區的軌道線路，線路全長約28.7公里，共設25座車站? 。

其中一期工程起于羅湖西站，止于上李朗站；該線路全長18.8公里，設18座車站 ，將支持羅湖口岸經濟帶、筍崗清水河等片區發展。

深圳地鐵17號線原計劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設規劃，后和深圳地鐵15號線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設規劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃。

線路全部站點：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

3、地鐵19號線一期

19號線一期為服務坪山內部的線路，支持坪山中心區、坪山高新區等重點片區發展。

該線路全長12.5公里，設12座車站，擬帶動沿線土地更新及開發，推動深圳市東進戰略。

4、地鐵20號線二期

20號線路起自深港科技創新合作區，終止于海洋新城片區，并預留至東莞的延伸條件。

線路沿線途經福田、南山和寶安3個行政區，聯系深港科技創新合作區、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

軌道20號線設計最高運行速度120公里/小時，采用A型車8輛編組。

軌道20號線是深圳市西部發展軸上的一條市域快線，承擔完善快線網絡的功能，同時承擔福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實現福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標。

5、地鐵22號線一期

22號線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務區、坂雪崗科技城等重點片區發展。

該線路全長34.2公里，設21座車站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

22號線全長約38公里（深圳境內），采用全地下敷設方式，共設車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、18號線、21號線、24號線、25號線、27號線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設。

6、地鐵25號線一期

25號一期起自石龍站，終至吉華醫院站，全線長約16.2公里，設站14座，全部為地下敷設。

25號線一期為服務龍崗、龍華、寶安的軌道普線，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心

根據規劃顯示，軌道25號線是聯系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔都市核心區輻射帶動、加強原關外區域軌道盲區覆蓋，促進全市域平衡發展的功能，可加強石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區對外交通聯系，緩減跨關交通壓力。

線路起自羅湖文錦片區，終至寶安石巖西片區。線路沿線聯系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務中心、大浪時尚創意城、石巖健康綠谷等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

軌道25號線設計最高運行速度80公里/小時，采用A型車6輛編組。

線路規劃方案：軌道25號線主要沿文錦路、清水河二路、西環路、布曼路、松聯路、布龍路、環城南路（比選方案）、貝爾路、珠三角環線、工業路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選方案）、寶石路等通道敷設，線路長38.5公里，全線采用地下敷設方式，設站30座。

7、地鐵27號線一期

27號線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路，途徑深圳北站中心、西麗大學城、南山科技園等。

該線路全長23.2公里，設19座車站，可疏散西麗鐵路樞紐的客流。

8、地鐵29號線一期

29號線一期在專門服務南山內部，將助深圳灣超級總部區客流直達西麗高鐵站，同時加密桃源片區的交通線路。

該線路全長11.3公里，設10座車站，可服務白石洲這一超大城更項目。

9、地鐵32號線一期

32號線一期為大鵬新區專屬線路，支持東部濱海先進制造業園區等重點片區發展。

地鐵32號線全線起于溪涌站，止于新大站，該線路全長約9.5公里，擬設3座或5座車站，服務東部旅游出行需求。

10、10號線東延線（深圳段）

10號線東延西起已建成深圳地鐵10號線的雙擁街站，東至大運城邦站。線路全長約9.8km，全部為地下站。

站點設置：共設置6座站點:龍平西站、龍平東站、油甘埔站、官井頭站、大運城邦站，黃閣站

10號線東延線建成后，屆時龍崗市民可快捷抵達平湖樞紐，通過動車直達廣州市中心，為粵港澳大灣區交通提速，方便人才、資源高效連通。

將來10號線有望延伸到龍西-五聯片區，帶動龍崗清林綠谷這一重點片區發展。

11、11號線北延（深圳段）

線路起于碧頭站，終于深莞邊界，全長0.8公里，不設置車站。

11號線北延（深圳段）為既有11號線的延伸線，聯系松崗和東莞長安，銜接東莞軌道交通3號線，支持深莞一體人發展。

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