今日，深圳市規劃和自然資源局發布了《深圳臨空經濟發展戰略及實施策略國際咨詢》的公告。

此次發展戰略研究范圍——以機場為核心，東至航城街道東邊界、西至深圳西海岸、南至西鄉大道、北至茅洲河入海口，面積約155.6平方公里。

【資料圖】

研判機場東商務總部區、九圍國際總部區、立新湖科創總部區三大總部區的業態功能及空間布局；研究總部經濟、會展商貿、海洋經濟、商業消費、休閑文旅、綜合物流、科創智造等多條臨空產業鏈的協同策略及空間銜接。

依據方案評審委員會對提交的設計方案進行評審及排名，5家入圍單位將獲得如下咨詢獎勵：

第一名：獎金人民幣400萬元

第二名：獎金人民幣300萬元

優秀單位（3名）：入圍補償費人民幣120萬元/家

除了上述5家入圍單位，其他的資格預審報名單位不會獲得任何補償費。

公告稱，匯聚全球智慧與先進理念，為深圳臨空經濟發展出謀劃策，由寶安區人民政府主辦、市規劃和自然資源局寶安管理局及寶安區灣區發展事務中心承辦的“深圳臨空經濟發展戰略及實施策略國際咨詢”正式啟動，現面向國內外優秀的發展戰略咨詢與規劃設計機構開放報名登記。

深圳寶安國際機場地處粵港澳大灣區黃金內灣核心區位，集“空港、海港、高鐵、高速、普路、地鐵”等多種交通方式于一體。隨著前海擴區方案的實施以及深中通道、深江鐵路、深大城際等一批重大交通基礎設施的建設，深圳機場及周邊地區發展迎來新的機遇。

未來，借助深圳機場海陸空鐵全方位、多層次、立體化對外聯系通道，空港建設將與城市發展進一步協同聯動，臨空經濟將在加速構建國內國際雙循環發展格局，推動大灣區一體化發展中被賦予新的時代內涵，成為強化深圳核心引擎功能的重要增長極。

發展戰略研究范圍

實施策略研究范圍——研判機場東商務總部區、九圍國際總部區、立新湖科創總部區三大總部區的業態功能及空間布局；研究總部經濟、會展商貿、海洋經濟、商業消費、休閑文旅、綜合物流、科創智造等多條臨空產業鏈的協同策略及空間銜接。

實施策略研究范圍

項目背景

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出“建設世界級機場群，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力”；廣東省第十三次黨代會首次提出打造環珠江口100公里“黃金內灣”。

深圳機場位于“黃金內灣”發展前沿，培育臨空經濟將成為重要支撐；《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》將寶安區以及深圳機場納入深圳都市圈核心區，臨空經濟將在區域引領與輻射中發揮更為重要的作用；寶安區第七次黨代會提出“422133”工作主框架，以機場東、九圍等多個臨空經濟發展平臺為主陣地，加快建設世界級先進制造城、國際化灣區濱海城、高品質民生幸福城。

本次國際咨詢旨在立足新發展格局中的深圳臨空經濟發展形勢與優勢，提出具有前瞻性、先進性的發展愿景；研判產業發展機遇并進一步整合空間資源，明確產業發展方向與格局；梳理實施策略，明確產業鏈與空間格局的銜接關系，以現狀空港、會展等平臺為基礎，提出臨空經濟產業協同與整合路徑，以三大總部區為核心提出產業功能布局及名錄，為發展決策提供新理念、新思路和新方法。

咨詢內容

深圳臨空經濟發展戰略部分

總體目標與愿景：提出獨具特色與吸引力的目標定位與形象愿景，充分展現空港與周邊地區資源組合優勢與地域特征。

產業發展與引領：研判產業發展機遇，從產業發展與引領的角度回答深圳市應該“打造一個什么樣的臨空經濟”，突出前瞻性，促進臨空經濟產業鏈與創新鏈的“延鏈、補鏈、強鏈”。

發展趨勢與區域協同：研究國內外臨空經濟發展的新動向、新趨勢、新業態。分析深圳臨空經濟在大灣區機場群中的競爭優勢，梳理與前海等重大發展平臺的協同要點。

產業及空間總體布局：充分銜接深圳市、寶安區、前海相關規劃，提出總體產業布局、總體空間結構及相關建議。

實施策略部分

產業鏈聯動與空間銜接：梳理臨空總部經濟、會展商貿、海洋經濟、商業消費、休閑文旅、綜合物流、科創智造等業態聯動策略，明確各產業鏈與深圳市、寶安區空間格局的銜接與協同關系，以重點平臺為基礎，回答“以什么樣的空間及項目去承載”。

總部區產業清單及空間布局：對機場東、立新湖、九圍三大總部區的主導產業進行細化，并提出空間布局意向、產業名錄、開發與運營模式等建議。

支撐體系優化建議：對綜合交通、文旅休閑、體制機制等支撐體系提出優化建議，包括但不限于以下內容：提出具有建設性的交通一體化解決方案；加強文化資源整合，提升區域影響力與品牌競爭力；對片區產業落地、部門協同、運營管理提出建議。

近期實施要點梳理：梳理近期可以啟動的相關策略，提出重點項目清單及實施建議。

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