9月21日，深圳市交通運輸局發布關于征求《2022年集中批次公共汽車線路調整規劃方案》（征求意見稿）意見的通告。（以下簡稱規劃方案）

本次線網規劃方案共55個，涉及線路57條，其中新增11條，調整37條，合并、取消9條。

● 結合軌道12、14、16號線與6號線支線開通，加強新增軌道站點接駁服務，包括：鐘屋南地鐵接駁線、南約地鐵接駁線、寶龍地鐵接駁線等線路；

(相關資料圖)

● 配合軌道12、14、16號線與6號線支線開通，調整與軌道同質化運營的公交線路，減少公交與軌道在前進路、南山大道、寶荷路、龍崗大道等通道的重復運營。包括：M425、M371、M466、M374等線路；

● 通過大數據分析，根據線路客流出行特征，加大對長度超過30公里的長距離線路調改力度，包括201、M347、E26、M383等線路；

●?合并、取消低效、同質化嚴重、替代性強的線路，包括：M314、高快巴士13號等。

● 結合灣區發展，進一步加強跨市公交聯系，新增沙田地鐵站往惠州的跨市接駁線路。

規劃方案中，坪山區新增14號線接駁線，其中1條為深圳-惠州的跨市接駁線。

該跨市接駁線為B(14號線沙田站接駁線6)，在規劃說明中表示，結合地鐵14號線開通，開行沙田跨市接駁線，滿足卓越東部蔚藍海岸與沙田地鐵站的接駁訴求，進一步加強跨市公交聯系。

首末站是卓越蔚藍海岸總站-沙田路口，全長8.097KM，服務時間06:00-20:30。

B(14號線沙田站接駁線6)線路圖：

2022年集中批次公共汽車線路

調整規劃方案簡介

為有效提高常規公交運輸效率，平衡公交系統服務供給與需求，為市民提供更加便捷的公共交通服務，結合軌道12、14、16號線與6號線支線的開通運營以及“雙區”驅動、交通強國的發展要求，市交通運輸局在市委市政府的正確領導及各區政府（新區管委會）、各相關職能部門、廣大市民及社會各界的大力支持下，會同公交企業和專業研究機構廣泛開展需求調研，結合公交大數據分析，將主動優化（線網結構優化調整）與積極響應（年度訴求應對改善）相結合，雙管齊下，經綜合分析后制定了《2022年集中批次公共汽車線路調整規劃方案》（征求意見稿）。

一、線網規劃重點

2022年集中批次公共汽車線路調整規劃工作（以下簡稱線路規劃工作）重點圍繞以下幾個方面開展：

一是結合軌道12、14、16號線與6號線支線開通，強化公交線路對新開軌道站點的客流接駁喂給功能；

二是配合軌道12、14、16號線與6號線支線開通，調整與軌道同質化運營的公交線路，減少公交與軌道在部分通道的重復運營；

三是持續優化長距離線路，提高線路運轉效率，保障線路服務水平；

四是合并取消低效、同質化嚴重、替代性強的線路，減少線路同質化運營，提高線網服務效率；

五是結合灣區發展需要，進一步加強跨市公交聯系；

六是重點解決相關企業園區、醫院、學校及保障性住房公交出行改善問題。

本次線網優化工作訴求主要來自：一是通過大數據評估出低效、同質化線路；二是各級人大、政協的反饋意見；三是各街道、社區提出的需求建議；四是市交通運輸局相關業務部門日常收集的市民建議；五是各片區工作小組深入街道、社區、企業調研收集的意見及建議。

二、線網規劃途徑

本次線網優化工作采用“專業局+專業機構+片區小組+基層單元”工作模式，即：市公共交通局指導、統籌、協調、推進線網規劃工作；專業機構提供專業技術支撐；全市按行政區、管委會劃分10個片區工作小組，負責與街道辦、社區聯系，開展需求調研，形成初步方案；遍布全市各街道的交通基層管理單元，負責現場調查、踏勘、走訪社區和企業等工作。線網規劃小組對以上需求信息整理、分析、比選，最終擬定征求意見方案。

本次線網優化工作運用了由市交通運輸局研究開發的深圳市公交管理決策支持系統。通過這一智能大數據分析系統，可準確地了解各公交線路的OD數據、斷面客流、站點登降量等數據，掌握各個片區之間的出行期望線、公交供給與需求匹配程度等信息，并能科學合理地對擬開展的線路規劃方案進行評價分析，使得線網規劃工作在以往“經驗主義”向“數據分析”的前進道路上邁出了堅實一步，保證了線路調整工作的科學性。

三、線網規劃方案

本次線網規劃方案共55個，涉及線路57條，其中新增11條，調整37條，合并、取消9條。共收集各類需求4235份，本次規劃方案主要解決了以下五方面問題：

一是結合軌道12、14、16號線與6號線支線開通，加強新增軌道站點接駁服務，強化公交線路對新增軌道站點的客流接駁喂給功能。包括：鐘屋南地鐵接駁線、南約地鐵接駁線、寶龍地鐵接駁線等線路；

二是配合軌道12、14、16號線與6號線支線開通，調整與軌道同質化運營的公交線路，減少公交與軌道在前進路、南山大道、寶荷路、龍崗大道等通道的重復運營。包括：M425、M371、M466、M374等線路；

三是通過大數據分析，根據線路客流出行特征，加大對長度超過30公里的長距離線路調改力度，進一步提高線路運轉效率，保障線路服務水平。包括201、M347、E26、M383等線路；

四是合并、取消低效、同質化嚴重、替代性強的線路，將線路運力投放至主線或其它替代線路中，減少線路同質化運營，提高線網整體服務效率。包括：M314、高快巴士13號等。

五是結合灣區發展，進一步加強跨市公交聯系，新增沙田地鐵站往惠州的跨市接駁線路。

市民朋友可登錄網址http://61.144.253.251:25070/public/index.html#/查看相應線路調整方案，如有意見和建議可通過相應的聯系方式反饋我局。

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