(資料圖片)
今年,出行公司Lyft規劃在建立36家直營維修門店,未來連鎖門店將向全社會車輛開放。Lyft的連鎖規劃還面臨一些挑戰,這些挑戰對市場是否具有借鑒意義?對于傳統維修門店而言,出行公司的后市場布局是福是禍?
擁有大量車源的網約車公司正在覬覦汽車維修行業,他們會對市場中的維修門店帶來沖擊嗎?
早些時候,上市公司、網約車巨頭Lyft已經進軍汽車維修領域。根據規劃,截止今年年底,Lyft將在全美建立36個維修門店,或者稱作汽車服務中心。
一位Lyft內部人士表示,目前已經有兩家服務中心在測試運營,一家位于舊金山,一家位于費城。服務中心主要提供洗車服務和常規保養。Lyft還提到,未來部分服務中心還將提供事故車維修服務。
據了解,位于舊金山的服務中心每小時工時費用是95美元左右,具體金額取決于維修車輛的品牌,這個價格低于行業水平。提供的服務主要針對剎車系統和發電機等基礎設備。Lyft還計劃推出套餐服務,例如一次換油+四輪定位+洗車只收取70美元。
Lyft的主要目的是幫助網約車司機削減成本,同時提高時間利用率。根據Lyft透露的數據,他們的服務中心維修項目將同時降低網約車司機50%的花銷和時間。目前,Lyft旗下的服務中心只為公司的網約車司機提供服務,但未來會向全社會開放。
隨著Lyft的布局,整個行業面臨著一個問題:Lyft旗下的維修門店將對現有的獨立售后維修門店造成何種影響?
行業人士安迪·婓夫婓克(Andy Fiffick)發表了他的觀點,安迪是一家維修連鎖品牌的總裁,旗下擁有11家門店,同時也是ASA成員。他認為Lyft要想實現其目標,還有幾個問題需要解決。但是如果Lyft布局相對成熟,勢必對現有的市場格局造成影響。
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