共建都市圈，交通當先行。

(資料圖)

4月27日，黃石大冶市汪仁鎮四連山村挖機轟鳴，武漢新城至黃石新港鐘山大道段破土動工，標志武鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統建設全面啟動。武漢新城至黃石新港快速通道全長101.3公里，其中新建17.5公里。作為南通道（橫二）重要節點，該通道建成后高效銜接周邊產業園區，有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發展。

打通瓶頸路，暢通大動脈

全省第十二次黨代會確定武漢都市圈發展目標任務，眼下各地正加快推動武鄂黃黃和武漢新城建設成勢見效。

武漢都市圈一體化，交通是硬支撐。攤開地圖可見，武漢新城至黃岡、鄂州、黃石之間還有不少瓶頸路斷頭路，制約城市之間相互溝通和經濟交流。

今年以來，圍繞武鄂黃黃交通一體化建設，在省交通運輸廳牽頭主導下，系統謀劃武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統建設推進方案，短時間內編制完成工程建設指南。

據悉，武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路建設工程全長422.4公里，品質提升工程和重要節點建設工程涉及改造里程共327.7公里，其余28.5公里為完全利用老路。

三橫共285公里，其組成為：“橫一”（北通道）利用高新大道貫穿武漢新城組團光谷片區、中心片區，經吳楚大道聯通鄂州主城組團，到達鄂州花湖機場，連接203省道沿江經過黃石—大冶組團北部至黃石新港，“橫二”（南通道）利用鳳蓮大道（武陽高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區、梧桐湖片區，經錦冶公路聯通保安湖片區、黃石臨空片區，連接鐘山大道穿過大冶湖新區至黃石新港。“橫三”（中通道）結合國高網線路調整，整體考慮武鄂黃黃路網結構優化，加快推進武陽—武黃—漢鄂聯絡線、漢鄂高速改擴建、武漢至黃梅高速公路等項目建設。

三縱共138公里，其組成為：“縱一”利用創業大道貫穿武漢新城葛華片區，連接257省道聯通武漢新城中心片區、紅蓮湖片區。“縱二”利用黃岡路口大道、明珠大道貫穿黃岡主城組團，經鄂黃大橋連接鄂州主城組團，南向通過106國道接錦冶公路，聯通黃石臨空片區、黃石—大冶組團。“縱三”利用燕磯長江大橋連接黃岡、鄂州主城組團，向南經過鄂州花湖機場西側連接201省道，貫穿黃石—大冶組團接入鐘山大道。

能快則快，錨定“一年貫通”目標

27日，武漢新城與鄂黃黃快速道路系統建設領導小組與武鄂黃黃四市領導簽訂目標責任狀。各市領導均表示，將按照“一年貫通、節點工程限期完成”總體要求，按照“能早則早、能快則快”的原則，倒排工期，掛圖作戰，實施品質提升工程和重要節點建設工程。

資金、土地規劃許可、環評審批等是項目推進的關鍵環節。為克服難點、打破瓶頸，我省相關部門建立協商機制，開通項目審批綠色通道，研究項目支持政策，加強項目精準調度，及時發現和解決項目推進中的問題，跟蹤服務項目推進。同時，按照“總額控制、差異補助、先建后補、精準補助”的原則，制定快速道路系統建設省級專項補助政策。

據悉，快速道路系統目前已開工8個項目，完成投資39.8億元。我省將快速通道相關項目建設納入全省交通運輸“紅旗”“蝸牛”項目（單位）評比，將項目進度和投資完成情況與本地省級補助資金安排掛鉤。

既要進度快，又要寬闊美麗，還要聯通重要交通樞紐。

“三橫三縱”快速路主要聯通鄂州花湖機場、黃石新港等重要樞紐，并實施道路擴容、品質提升工程。到2024年4月，將完成投資131億元，實施品質提升工程188.6公里。城市道路部分采用城市主干路標準，城鎮化地區公路采用一級公路兼顧城市道路功能的標準，除局部受限路段不低于雙向4車道外，其他達到雙向6車道及以上標準，使快速通道真正“快起來”，全面實現武鄂黃黃高效聯通。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 方慶）