開創世界建橋史多項先河的矮寨大橋，通車11年來成景中之景，更成了當地群眾的致富橋——

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“天路”通，幸福來

美麗壯觀的吉首市矮寨大橋。（資料圖片）周德成 攝

華聲在線全媒體記者 張頤佳 李孟河 通訊員 向軍 田紅梅

矮寨大橋位于吉首市。這座創下4項世界第一的“懸索巨龍”通車11年來，喚醒深藏的苗寨與美景，讓湘西融入湘鄂渝“4小時經濟圈”。

一座橋，見證了山鄉巨變。

歷時5個年頭建起橋梁界的“珠穆朗瑪峰”

武陵山脈腹地，德夯大峽谷之上，矮寨大橋飛架云端，天塹變通途。

6月27日，矮寨鎮幸福村村民龍云斌，正在矮寨大橋觀光通道的玻璃平臺上，檢查有無橋上掉落的螺絲釘。“每天大橋上‘轟隆隆’的車來車往，怕有釘子掉下來砸裂玻璃。”龍云斌說，這是他日常安保巡查的重要內容。

從2007年大橋開工建設起，自稱“守橋人”的龍云斌便和同鄉們靠橋吃飯。“深鎖”大山，通途初現。龍云斌至今還記得通車那天，村村寨寨鑼鼓喧天的場景。

“矮寨坡，山連山，一十三道彎，彎彎都是鬼門關。”德夯大峽谷地形奇特，群峰壁立。

1935年，修建湘川公路，“矮寨盤山公路”成天路奇跡——短短6.3公里的矮寨坡，垂直高度440米，坡度均為70至90度的大小斜坡，水平距離不足100米。從下至上，13道銳角急彎，26截幾乎平行、上下重疊的路面，其中一段360度環形大轉彎設計，建成了立交橋，被譽為“中國立交第一橋”。

進入新世紀，曾被譽為“抗日戰爭生命線”的矮寨盤山公路早已不堪重負。2004年，作為包茂高速的關鍵性工程，矮寨大橋開始勘察設計，從2007年10月動工到2012年3月通車，歷時5個年頭。

“沒有橋墩，一座橋怎么從山這頭架到那頭？”龍云斌說，村里很多上了年紀的人都修過橋，當時滿心疑問。

“矮寨大橋建設難度大，克服了地形險要、地質復雜、峽谷多霧、吊裝難、運輸難五大世界級施工難題，被譽為橋梁建筑藝術和自然景觀完美結合的典范、國際橋梁界的‘珠穆朗瑪峰’。”觀光通道上，一位景區講解員向游客介紹。

“云中天橋”成了群眾的產業橋、致富橋、幸福橋

如今，矮寨大橋聞名遐邇，幸福村村民龍合金談到家鄉變化，自豪地說：“以前，外地人常問，湘西有土匪嗎？還趕尸嗎？現在出門，別人問我哪里的，我說矮寨大橋附近的，大家都知道。”

“回來吧，家里現在發展越來越好！”5年前，父親龍先文的一句話，在外打工的龍合金和龍合云兄弟一起回了家。兄弟倆在景區旁開的“天問臺柴火飯店”生意興隆。

“臘肉自己熏制，土雞自家養，苗魚自家腌……”談起餐館特色菜，龍先文笑容滿面，“18分鐘到吉首，快得很！不像以前交通慢，沒人來。”很多矮寨人和他一樣，都有一本靠山吃山、靠橋吃橋致富經。

“之前背井離鄉在外打工，缺乏歸屬感；如今在家做事，心里踏實，媳婦也好找了。”26歲的龍合金精神充沛、談吐大方，“農歷五月二十就結婚！”談起未來他信心滿滿。

龍合金說，通橋后，很多年輕人都回來了，不愁吃穿，最重要的是一家人能在一起。

“天問臺柴火飯店”旁，“幸福苗家”“湘味苗家”，幾家農家樂也生意興隆。大橋開通、景區開發后，給村里帶來人流量。

據統計，2022年吉首市農民人均可支配收入，從2012年的0.48萬元增長至1.52萬元。

做好生態、民俗、地質、高空、研學等文旅文章

2012年3月31日，矮寨大橋建成通車。

巧奪天工的矮寨大橋，已成為當地旅游的核心品牌。近年來，吉首市做大做優文旅產業文章，一時間，景區旅游項目遍地開花。

2013年5月至8月，矮寨大橋觀光電梯開始試運行；

2018年3月8日，矮寨奇觀旅游區懸崖棧道開放；

2021年1月1日，矮寨天橋仙居民宿營地試營業；

2021年10月1日，云中漫步、高橋蹦極、高空秋千……矮寨大橋高空極限項目對外開放；

2022年5月1日，矮寨峽谷星空露營基地開門迎客；

2023年5月27日，峽谷星空露營基地新玩法——高空玻璃水滑道試營業……

矮寨奇觀旅游區不斷推出旅游項目，做好生態、民俗、地質、高空、研學等文旅文章，游客直線飆升。

“以前峽谷星空露營基地那塊，就是荒山野嶺，現在變化太大了。”景區工作人員龍自剛，在景區工作19年，他一步步見證了景區的蝶變。

如今，游客慕名而來、載興而歸。

2月28日，今年首批研學旅游團隊——攸縣健坤高級中學研學旅行團抵達景區。4月6日至7日，來自婁底、邵陽等地的萬人研學團，陸續走進旅游景區。

同學們在德夯苗寨體驗苗家攔門習俗，學習苗族鼓舞，感受民族文化的魅力；在百米高空的矮寨大橋上，探究橋梁科技，感受科技創新的魅力……

“現在的變化，以前真的不敢想象。”幸福村第一支書楊正強是土生土長的矮寨鎮排兄村人。他說，以前村民靠出門打工，才有經濟來源；現在村民在家里創業、在景區上班的占70%左右，生活有了質的飛躍。

今年來，吉首市矮寨大橋景區共計接待市內外研學團隊4.7萬余人。