(相關資料圖)
“規劃”明確白沙洲港區、松木港區為核心港區。
衡陽日報訊(文/圖 全媒體記者 金明達 通訊員 劉先軍)4月1日,記者從市交通運輸局獲悉,日前,《衡陽港總體規劃(2035年)》(以下簡稱《港規》)獲省政府發文批復同意。根據《港規》,衡陽港未來將規劃8大港區和4條水上精品旅游路線,總體貨運通過能力約1.1億噸。
衡陽市水運資源豐富,早在公元前200年,衡陽港就有客貨船進出,沿岸就建有簡易碼頭。1950年以后,隨著國民經濟的恢復和發展,衡陽港逐漸成為湘南地區重要的物資中轉港。
根據衡陽經濟社會發展實際,綜合考慮港口現狀基礎、港口岸線資源等條件,《港規》將衡陽劃分為祁東、常寧、衡南、松木、白沙洲、衡東、衡山、耒陽等8大港區,明確白沙洲港區、松木港區為核心港區,祁東港區、衡山港區、耒陽港區為重要港區,常寧港區、衡南港區、衡東港區為一般港區,各港區涵蓋貨運作業區、貨運港點及客運、支持系統港點。全港共形成12個作業區(湘江衡陽段10個、耒水2個)、18處貨運港點,總體貨運通過能力可達約1.1億噸,滿足衡陽港未來發展需求。
此外,衡陽港發展將深挖湘江、洣水、蒸水、耒水等沿線旅游資源,根據區域旅游資源分布和開發潛力,規劃打造湘江歷史文化景觀游、百里洣水畫廊游、百里蒸水文廊游、百里耒水綠廊游等4條水上精品旅游路線,共計規劃客運港點31處,其中水上客運綜合服務中心5處、客運碼頭12處、客運停靠點14處。
衡陽市交通運輸局相關負責人表示,衡陽港未來將大力加強港口基礎設施建設,全力打造以規模化、樞紐型公用港區為重點,以大宗散貨、件雜貨、集裝箱等運輸為核心,兼有旅游客運功能的現代化港口,形成綠色節約、安全智慧、先進高效、支撐有力的“兩核三極八港區”總體發展格局。
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