株洲日報·掌上株洲訊(記者/廖明 通訊員/夏四亮 馬宇星) 2月25日，為期40天的2022年春運落下帷幕，2月28日，市交通運輸局發布2022年春運大數據，全市累計完成總客運量1229.42萬人次。

火車站缺席，高鐵客運量增長27%

因為株洲火車站改擴建施工，京廣和滬昆線上的普速客運列車，在2022年春運期間，未能在株洲站停靠。

此前每年春運期間經株洲火車站出發和到達的客流，被株洲西站、醴陵東站的高鐵，以及道路客運分流。

數據顯示，株洲西站和醴陵東站的高鐵客運總量為68.96萬人次，同比上升27%;湘運集團各客運站場客運總量較去年同期增長25%。

湘運集團相關負責人介紹，2022年春運期間客運總量增長，除了受火車站停辦客運業務影響外，另一個重要原因在于公司針對開往南四縣的班線，推出了票價折扣優惠的系列措施。

面對高鐵、城際、私家車的沖擊，25%的客運總量增幅，并不意味著道路客運市場已熬過寒冬。6月30日，株洲火車站東站房啟用之后，醴茶鐵路、長株潭城際鐵路將再次在株洲站辦理客運，市內及往長沙方向的道路客運，將再次面臨客流被分流的巨大挑戰。

梳理2021年和2022年的春運大數據，不難發現市民高鐵出行的便捷度，正在逐步得到提升。

2021年春運，我市高鐵(株洲西加醴陵東)客流總量(54.08萬人次)首次超過株洲火車站(43.89萬人次)的客流總量。2022年春運，我市高鐵客運總量同比再曾27%，達68.96萬人次。

客運總量的增加，源于經停列車車次的增加。市交通運輸局相關負責人介紹，2022年春運期間，株洲西站投入高鐵列車128列，比2021年春運期間增加14列。

近期，我市主要領導密集與鐵路相關部門對接，其中的一項重點工作，就是洽談在株洲西站開行始發列車事宜。

城鐵各站，客流到達人次高于出發人次

隨著長株潭城際鐵路實現公交化運營，城鐵已成為市民往返長株間的重要交通工具。

從2022年春運期間市內城鐵各站的客流數據分析，經城鐵從長沙回株洲的客流，明顯高于經城鐵從株洲去長沙的客流。

客流數據顯示，長株潭城際鐵路在我市的客流，主要集中在大豐站、田心東站以及株洲南站，其中大豐站累計發送86718人次，到達99389人次;田心東站累計發送50520人次，到達55324人次;株洲南站累計發送25193人次，到達27885人次。

業內相關認識分析認為，城鐵株洲各站的到達人次高于出發人次，主要還是受株洲火車站停辦客運業務影響，部分返鄉客流不能直接抵株，而是到長沙后經城鐵換乘回株。

此外，城鐵株洲各站位于河東區域，相較于城鐵，株洲河西片區的居民，選用私家車出行更為便捷。

“6月30日株洲火車站東站房啟用，城鐵株洲中心站恢復辦理客運，以及市區公交與城鐵間接駁換乘更為便捷之后，情況可能發生改變。”上述業內相關人士說。